Articles

 

Le Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h s’est donné pour mission de mesurer l’efficacité et la pertinence de la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes du réseau secondaire en termes d’amélioration de la mortalité et de l’accidentalité routières, et au regard des conséquences de la mesure en termes de mobilité et de coûts économiques et sociaux pour les publics et les territoires concernés.

Ce jeudi 27 septembre 2018, le Comité a tenu sa première réunion, l’occasion pour ses membres de formuler officiellement leurs requêtes aux pouvoirs publics. Pour mener à bien cette mission d’intérêt général, le Comité a en effet besoin d’avoir accès à des éléments précis et non contestables, telles les données brutes de la mortalité routière et les bulletins d’analyse des accidents corporels (fichiers BAAC). Le Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h demande donc au ministère de l’Intérieur de lui fournir ces éléments, nécessaires à la transparence de l’expérimentation voulue par le Gouvernement et à l’information des usagers de la route.

Des méthodes gouvernementales opaques

Si, face à la polémique qui ne désenfle pas quant à la baisse généralisée de la vitesse maximale autorisée sur les routes secondaires, le Président de la République Emmanuel Macron a déclaré qu’il s’agissait d’une "expérimentation" de deux ans, à l’issue de laquelle un bilan serait réalisé pour déterminer si la mesure était efficace pour réduire la mortalité routière, il n’a jamais précisé quels indicateurs seraient pris en compte pour réaliser cette évaluation, ni confirmé que les résultats obtenus feraient l’objet d’une communication publique.

De plus, au terme de la précédente expérimentation des 80 km/h qui s’était déroulée entre 2015 et 2017, il avait fallu la mobilisation des média, du Sénat et de l’Assemblée nationale pour pousser la Sécurité routière à en publier les résultats. Finalement, ce n’est qu’après la diffusion d'une étude réalisée par "40 millions d'automobilistes" que le Premier ministre a consenti à révéler aux Français les conclusions (peu probantes) du test, tout en précisant que cela n’avait pas pesé sur sa décision d’étendre la mesure à l’ensemble du territoire.

La sécurité routière est l’affaire de tous et exige la transparence

Tous les membres du Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h sont intéressés au premier chef par la sécurité routière. D’ores et déjà, ils demandent donc officiellement au ministère de l’Intérieur de pouvoir accéder à toutes les données relatives à l’accidentalité et à la mortalité routières.

Le Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h engage ses travaux sans a priori. En retour, il attend donc de l’Administration une pleine coopération dans la communication des données utilisées et une transparence parfaite quant aux méthodes mises en œuvre et aux résultats obtenus.

En fonction des éléments obtenus de la part du ministère de l’Intérieur, le Comité publiera un premier bilan des 80 km/h au cours du mois d’octobre, qui portera sur l’accidentalité et la mortalité routières des mois de juillet, août et septembre 2018, soit après un trimestre de mise en œuvre de l’abaissement de la limitation de vitesse sur les routes secondaires françaises.

Envoyez-moi un e-mail lorsque des commentaires sont laissés –

Vous devez être membre de Fil-conducteurs pour ajouter des commentaires !

Join Fil-conducteurs

Activité

Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Archi faux comme raisonnement sur les derniers éco6 diesel, intox de 1ère !!!"
Il y a 11 heures
Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"De toute façon il n'y a pas de miracle, c'est un fait, j'ai un ami qui roule en CLIO diesel et une PRIUS essence hybride, devinez laquelle des voitures qui lui revient la plus chère en kilomètres identiques parcourus???? LA PRIUS, et oui!!! qui rech…"
Il y a 11 heures
Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Imagine 5 minutes à partir de deux ans (je mets un temps assez court mais cela ne change rien), en saison d'hiver (la plus mauvais cas pour EDF si on se place en consommation, pas en rapport rentrée d'argent), EDF demande que l'on déleste les machin…"
Il y a 11 heures
Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Pensez-vous être sérieux en affirmant qu'actuellement le bruit d'un diesel est supérieur à un essence (allez, quelques décibels en plus, mais...) Dommage de rester sur des positions indécrottables, personne n'a la science infuse, mais le constat est…"
Il y a 12 heures
TRIPS JEAN-PIERRE posted a discussion
Je voudrais faire part d'une expérience désagréable survenue en Guadeloupe cette année.  Je m'y suis rendu du 20j, juin au 03 juillet 2019, comme chaque année depuis 2013 et cette année, notre amie logeuse et propriétaire de gite, ainsi que propriét…
Il y a 12 heures
GILLARD Claude replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"J'en ai assez lu, vu les conneries que l'on dégueule sur ce forum du fil conducteur, (un mazout mélodieux, on aura tout entendu !), JE décide de ne plus y participer ! ! ! !
Mosieur Claude GILLARD"
Il y a 12 heures
Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Le fait est : que va t-on faire du recyclage des batteries des autos électriques?, voilà déjà une belle réponse à donner, et avant tout cela, qu'à t-on déjà consommer d'énergie et polluer pour en arriver à la fabrication de ces dites voitures?? Cert…"
Il y a 12 heures
Daniel VASSY replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"L'électrique suppose qu'on produise l'électricité, ce qui se traduira par une pollution additionnelle au mazout, gaz ou charbon, parce que l'éolien n'est pas une solution (il oblige à développer des centrales thermiques pour pallier son intermittenc…"
Il y a 13 heures
Daniel VASSY replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Premièrement vous confondez mazout et gazole. Désolé mais il ne s'agit pas de la même coupe dans les tours de distillation. On souhaiterait que vous vous dotiez d'un minimum de connaissances techniques avant de pérorer sur des sujet qu'à l'évidence…"
Il y a 13 heures
Claude LECOMTE replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?
"Du n'importe quoi, vu les nouveaux modèles de voitures et maintenant avec l'ADBLUE, la pollution est au minimum mais comme nous avons un parti La REM extrêmement têtu, orgueilleux, jamais l'erreur sera reconnue comme d'ailleurs le 80 km/h, de plus…"
Il y a 14 heures
ROCHE Alain commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Radars dégradés : ceux qui pleurent sur le lait répandu sont ceux qui ont renversé la bouteille !
"Bonjour; sauf erreur de ma part le ministre chargé du dossier, Sarkozi alors ministre de l'intérieur, avait des liens très étroits avec la sociètè qui à fabriqué les radars. Ceux d'entre vous qui ont la possibilité de faire des recherches sur le mar…"
Il y a 14 heures
40 millions d'automobilistes posted a blog post
Nous sommes en 2003 lorsque le premier radar automatique en France fait son apparition sur la nationale 20 à hauteur de La Ville-du-Bois dans l’Essonne. Sur la photo, ministres et secrétaires d’État cherchent à jouer des coudes pour poser sur la pho…
hier
SPINETTA posted a discussion
je pense qu'il faut creer un parti des automobilistes , les municipales approchent ( en attendant mieux ) : nous sommes bien plus nombreu que les chasseurs devant qui les gouvernements successifs ont baissé culotte
hier
Denis de Seine & Oise replied to 40 millions d'automobilistes's discussion Interdit de téléphoner au volant, même moteur éteint !
"Sortir de son véhicule impose le port du gilet jaune, et là les conséquences peuvent rapidement être bien plus graves..."
hier
COSTET Bernard replied to Matthieu BOURNONVILLE's discussion La loi, c'est la loi ?
"Bonjour à vous conducteurs,
Je suis de votre avis. Quand on conduit il faut savoir anticiper, être concentré, et comme vous le dit adapter sa vitesse aux conditions de la route. Normalement un conducteur qui sait conduire n’a pas besoin qu’on lui in…"
Lundi
Matthieu BOURNONVILLE replied to Matthieu BOURNONVILLE's discussion La voiture autonome, ou l'anti-liberté absolue sur route
"Je suis entièrement d'accord avec vous. Il est plus que navrant de voir les constructeurs automobiles céder aussi facilement au tout écran à l'intérieur des voitures ... C'est la même chose concernant les moteurs atmosphériques : on fait culpabilise…"
Lundi
Plus...