Sécurité routière

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Concernant la vitesse sur le réseau urbain, routier et autoroutier, je voudrais démontrer qu’en multipliant les panneaux de limitation, on va à l’encontre de la sécurité routière  qui devrait être pourtant, sauf à considérer qu’on ne se soucie que d’alimenter les caisses de l’état, le seul but recherché !...

On implante de plus en plus de panneaux B14 (limitation de vitesse) au lieu de ceux prévus pour annoncer un danger particulier (A14) lesquels laisseraient à l’usager la responsabilité d’adapter sa vitesse au type de danger (en tenant compte de ses facultés et des caractéristiques de son véhicule) ainsi que le précise l’article R 413-17 du code de la route. De plus le panneau B33 mettant fin à la limitation, est très rarement utilisé, d’où une totale confusion, et une répression inacceptable.

Est-il cohérent d’obliger tous les usagers, quelque soit leur véhicule, à franchir la même zone dangereuse à la même vitesse ?... certainement pas.  

Dans l’état actuel des choses, le conducteur est plus attentif aux pièges que représentent les multiples panneaux de limitation de vitesse qu’à prévoir le débouché d’un piéton devant un bus à l’arrêt, ou le changement de direction intempestif d’un cycliste imprudent.

En résumé, le code de la route fixant une vitesse maximum :

    1- en agglomération (où il serait logique, d’ailleurs, de définir la zone de limitation   entre deux panneaux autres que ceux d’entrée et sortie administratives)

    2- sur route à double sens,

   3- sur route à chaussées séparées,

    4- sur autoroute,

il ne resterait plus qu’à laisser au conducteur la responsabilité que lui impose l’article

R 413-17 cité ci-avant, en retirant cette multitude de panneaux inadaptés, pour les remplacer à bon escient par des signaux annonçant un danger spécifique, en considérant, que ‘’responsabiliser, c’est avant tout faire confiance’’.

 

Une suggestion enfin : pourquoi ne pas ouvrir, à tous les usagers de la route, des stages psychologiques de comportement, responsabilisation, mise à niveau etc. qui pourraient être largement financés par les fonds récoltés par la répression ?...

Ces stages préventifs, animés par des intervenants compétents et motivés, seraient, j’en suis sûr, plus efficaces que l’insupportable persécution  actuelle.

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Réponses

  • la sécurité routière pose plusieurs problèmes.
    1- apprendre réellement à conduire et non à passer un permis
    2- la vitesse est de loin responsable des accidents( sauf en ville) en effet
    le non respect des distances entre véhicule ( queue de poisson même sur autoroute) associée au manque de clignotant et de véritable discothèque empêchant d'entendre un claxon donc situation d'invulralbilité
    3- pour la vitesse avec des personnes responsables et véhicules en bon état
    pour conclure j'ai 60 ans des millions de kms tous les permis mais aorès mon permis voiture j'ai effectué un stage de 15 jrs à l'époque Club ANTAR ou on apprenait réellement à maîtriser et son véhicule les situations et soit même. en conclusion cela ma souvent sauvé la vie et celle des autres
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Activité

CHRISTINE AUBRIET ESTAGER replied to TAFFOUREAU's discussion Récupération de permis
"bonjour
L'ANTS a des délais de traitement qui conduisent à avoir un retarit de permis de plus d'1an au lieu des 6mois legaux
De plus la complexité du process peut rebuter beaucoup de personnes
Finalement pour ces 2 raisons on doit avoir un nombre de…"
4 janv.
CHRISTINE AUBRIET ESTAGER replied to TAFFOUREAU's discussion Récupération de permis
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4 janv.
SAYER Alain commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Un décret rend obligatoire la création de ZFE dans certaines agglomérations
"Il y a un point qui m'interpelle depuis le début de la mise en place des vignettes crit'air, le positionnement automatique de tous les diesels en crit'air 2, normes Euro 5 et 6, alors que les véhicules essences 5 et 6 sont en crit'air 1. Ne devrait…"
3 oct. 2023
JCR28500 replied to TAFFOUREAU's discussion Récupération de permis
"Je suis dans la même situation, 15 jour apres la fin de la sanction, et des demarches ANTS rien personne ne repond y compris la prefecture.......quelle fut la suite pour vous ?.. merci"
17 août 2023
Jean Luc replied to DUMAS Pierre Georges's discussion Réseaux routiers
"C'est vrai.
En 2014 Le gouvernement Hollande a décidé une réduction drastique de l'investissement pour l'entretien et le développent du réseau routier. La sanction ne s'est pas fait attendre avec un retour à la hausse de la mortalité sur les routes."
27 juin 2023
Jean Luc replied to olivier's discussion La fin du moteur thermique ?
"mdr
Nous ne connaitrons probablement pas cette fin.
Il n'y aura ni suffisamment de puissance sur le réseau électrique, ni une borne de recharge par place de parking dans 10 ou mème 20 ans par contre il y aura toujours du pétrole."
27 juin 2023
Jean Luc replied to Alain's discussion Limitation de vitesse non justifié
"Bonjour,
Je partage votre sentiment. De mon coté, j'ai plutôt de la chance, sur mon parcours journalier la vitesse limitée à 80km/h a été restaurée à 90km/h.
Sachant que beaucoup de voitures ont un meilleur rendement à 90kmh. A 80km/h, sur ma…"
27 juin 2023
Philippe MILLAN commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Taxe au poids des véhicules : quand il n'y en a plus... Il y en a encore !
"Mais pourquoi"taxer"???
Ca va résoudre quoi? Avec le fric on va mettre du ciment pour boucher le trou dans couche d'ozone?
De la connerie en barre...les jaloux veulent taxer, forcément  faut se venger de ceux qui peuvent."
24 nov. 2022
Philippe MILLAN commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Taxe au poids des véhicules : quand il n'y en a plus... Il y en a encore !
"Ca pour causer et faire des télés chez 40 millions...
Mais pour agir dans la rue, personne...et nous serions 40 millions????
Les motards, bien moins nombreux, eux se bougent et gagnent."
24 nov. 2022
Joël Godard replied to 40 millions d'automobilistes's discussion 37% des ralentisseurs sont non conformes
"Bonjour,
Oui et je vis près d’un des pires exemples de l’hexagone. La route qui longe la berge de la Seine de Rolleboise à Mericourt dans les Yvelines. Où comment le Maire de Rolleboise s’est mué en délinquant il y a 20 ans."
23 oct. 2022
Jean-Paul Clairefond replied to Jacques Parcoureur's discussion Les Ronds-points ne tournent pas rond.
"La question n'est pas de savoir s'il y a un panneau ou pas, mais bien de savoir de quel panneau il s'agit :
certains giratoires sont à priorité aux "tournants", d'autres à priorité aux "entrants", et toute la difficulté vient de cette dualité…"
3 juil. 2022
NUZMAS replied to Jacques Parcoureur's discussion Les Ronds-points ne tournent pas rond.
"Des marioles dans votre genre sont les meilleurs clients des carrossiers. Finissons en avec l'imbécile priorité à droite et les tarifs d'assurance baisseront sérieusement."
2 juil. 2022
NUZMAS replied to Jacques Parcoureur's discussion Les Ronds-points ne tournent pas rond.
"Pour mettre fin à tout risque et toute discussion inutile, il faut abandonner la stupide priorité à droite. La priorité à gauche a fait ses preuves depuis quelques de décennies. On y est très habitué. Elle est infiniment mieux adaptée à notre volant…"
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RL posted a discussion
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Sanchez Joseph posted a discussion
bonjour je viens d'aquerir uneArona essence en LOA et je souhaiterais savoir si j'ai le droit de la passe à l'ethanol chez Seat il m'on dit que non pour une question de garantie sur le moteur comment faire en ce cas des économies ? 
25 mars 2022
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