Sécurité routière

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388668?profile=RESIZE_1024x1024Lors de la conférence de presse qui se tenait ce matin, lundi 26 juin 2017, au sujet du bilan définitif 2016 de l'accidentalité routière, la Sécurité routière a identifié 2 "enjeux réels" en matière de sécurité sur les routes : le téléphone au volant ainsi que les outils d'aide à la conduite communicants, laissant penser que des mesures pourraient prochainement être prises sur ces 2 thématiques...

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Réponses

  • This reply was deleted.
    • C'est un vrai problème, on en parle pas assez, pire certains sont pour.

      La question : qui décide et comment sont prises les décisions pour l'installation de ces choses, en ont t-ils la compétence ?
      Les décisions prises à l'emporte pièces suite au plainte de grincheux sont infondées et inadmissibles.
    • Très probablement la mairie. Donc allez demander au maire de votre commune ses diplômes pour savoir s'il (ou elle) est compétent(e) pour poser ces obstacles à la vitesse.
    • Ce n'est pas une réponse, relisez mes commentaires et l'appel fait à 40 MA, il y a un vrai problème, c'est la raison pour laquelle toute la politique de sécurité routière doit être remise à plat, les décisions d'aménagement des communes doivent être confiées à des gens compétents et qui ont l'expérience de la conduite. Il n'y à pas de diplômes pour cela ce n'est pas parce que vous avez un bac + 8 que vous êtes compétent en tout, lorsque votre voiture est en panne vous allez chez votre garagiste pas chez votre docteur. A chacun ses compétences.
    • Absolument
      J'espère que notre association va monter au créneau au plus haut niveau de l'état pour faire entendre le bon sens.
      Nous n'avons pas beaucoup de retour!
    • Absolument, j'habite en province près de Saint Nazaire, cela a bien changé tous déplacements en ville deviennent très compliqués, les écolos pourtant minoritaires nous pourrissent la vie. Nous avons un nouveau président et gouvernement qui me paraissent pragmatiques.
      Puisse ce nouvel élan "en Marche" nous débarrasser de cette clique minoritaire qui n'a
      ni projets, ni solutions, mais seulement des contraintes, punitions amendes, interdire etc

      Appel aux associations et en particulier à 40 MA afin de se faire entendre en haut lieu.
    • En 20 ans, la population de l'Île-de-France est passé de presque 11 millions à 12 millions de personnes. Un gros 10% d'augmentation. Le nombre de voitures n'a pas dû beaucoup augmenter, peut-être 5%. Ça n'est pas énorme. Ce qui a dû plus augmenter c'est les distances parcourues. Avec des employés de plus en plus loin de leur employeur et avec des transports en commun assez pauvres dans les banlieues lointaines. L'une des solutions au problème chronique bouchon/pollution/TC saturé ce serait de décentraliser ce pays. D'envoyer certaines administration en région et d'inciter des grosses boîtes à en faire autant. Vaste programme...
  • Autant je suis contre une interdiction des aides à la conduite, autant je suis pour une interdiction totale du téléphone au volant.
    Les aides à la conduite (mais pas la substitution du conducteur) doivent être davantage développées. Radar anti-collision, capteurs de pression des pneus, détection de piétons... Toutes ces aides, accompagnées d'alarmes, doivent aider le conducteur à prendre la bonne décision. Mais ne doivent pas agir à la place du conducteur car celui-ci doit rester le seul maître de son véhicule.
    Le téléphone au volant est un fléau. Et si l'on ne fait rien, cela deviendra la 1ère cause d'accident, devant l'alcool et les substances psychotropes. N'importe quelle étude scientifique vous montrera que tenir une conversation téléphonique alors que vous conduisez fait la baisse la vigilance de manière dramatique. Bien bien plus qu'une conversation avec le voisin. 2 liens pour illustrer le propos :

    http://fondation.vinci-autoroutes.com/fr/article/etude-scientifique...

    http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/75094-telephone-portable-...

    Lorsque l'on conduit, ça n'est pas seulement les mains qui doivent être libres, c'est le CERVEAU. Des mains libres (via le bluetooth) ne servent à rien au conducteur si son cerveau n'est pas capable d'envoyer les bons ordres.

    A ceux qui font la comparaison avec une conversation avec les passagers :
    - les passagers peuvent aussi prévenir le conducteur d'un danger et lui rappeler de regarder la route
    - fut un temps où dans tous les bus, il y avait un panonceau annonçant l'interdiction de parler au chauffeur

    Et plus les constructeurs vendront des systèmes freinant pour vous, tournant le volant pour vous, plus les conducteurs et conductrices se sentiront libres d'utiliser leur téléphone. Et donc d'augmenter la mortalité routière.

    Je sais bien que dans notre société où tout le monde est connecté et doit répondre sans délai aux sollicitations des réseaux cela ne va pas être évident de dire : téléphoner ou conduire, il faut choisir. Perso, j'y arrive très bien.
    Etude scientifique sur le téléphone au volant
    Une étude scientifique mesure les effets des conversations téléphoniques sur les capacités d’attention et de perception des conducteurs
    • Il faut arrêter avec le mot préféré des intégristes et écolos: "interdire " c'est eux les minoritaires qui pourrissent la vie de millions d'automobiles, il faut se débarrasser de cette clique. Concernant le téléphone il faut rendre le kit main libre obligatoire, et cela est aussi valable pour les pietons. Abolir cette loi de 1985 qui leur donne tous les droits. L'incompétence notoire des parlementaires qui ont voté cette loi . 40 MA doit monter au créneau avec bien évidemment d'autres associations, presse automobile , et nous automobilistes exaspéré
    • Je ne peux que vous conseiller de monter en passager d'une voiture dont le conducteur sera au téléphone, en mains libres.. Et vous verrez les conséquences sur la qualité de sa conduite.
      Ma plus grande peur en voiture ces dernières années fut précisément lorsque j'étais passager de la voiture de loc' conduite par mon chef. Et lorsque celui-ci a répondu à un appel du client via le bluetooth de la voiture. Là, la trajectoire devient louvoyante, la vitesse n'est plus maîtrisée (ralentissement et accélération aléatoires, sans lien avec l'environnement), les distances de sécurité inexistantes, plus aucune anticipation ... Bref, je me suis juré de ne plus monter en voiture avec lui car nous ne sommes pas passés loin de l'accident.
      J'ai aussi pratiqué le téléphone au volant en kit mains libres il y a une quinzaine d'années à mes débuts professionnels. Lorsque je raccrochais, je me rendais compte que j'étais incapable de me remémorer ce qu'il c'était passé sur la route pendant la conversation. A partir de là, je me suis interdit d'utiliser le téléphone au volant.

      Je suis désolé Chabannas, mais dire que téléphoner en mains libres au volant n'a pas d'influence sur la conduite, ça me rappelle ceux qui prétendent qu'avec 3 ou 4 verres dans le nez ils ont toujours les mêmes réflexes parce qu'ils "tiennent" bien l'alcool ou encore ceux qui disent avoir les sens aiguisés après un bon petit joint ! C'est juste se bercer d'illusions.

      Les études scientifiques en question prouvent, scanner cérébral à l'appui, qu'une conversation téléphonique sollicite énormément la zone du cerveau qui gère la vue. Le cerveau cherche machinalement à visualiser, à imaginer l'interlocuteur téléphonique. Contrairement à l'écoute passive de la radio ou de musique ou à la conversation avec les passagers (ce qui déconcentrent aussi mais beaucoup moins).
      En gros, vos yeux continuent de voir mais le cerveau ne traite pas les infos qu'ils envoient. Donc la conduite devient "aveugle"
    • J'espère que vous n'allez pas nous faire le coup des sois disants études scientifiques écrites par des illustres inconnus, ou d'autres qui essayent de vendre des publications, Autovélo (qui a disparu d'ailleurs) nous a gavé assez.
      Les interdits comme seule solution il y en a marre lisez bien mes commentaires et vous verrez qu'ils sont pertinents, pour info j'ai le kit main libre dans mes véhicules utilisés rarement alors ou est le problème, ne laissons pas la porte ouverte à toutes les dérives des intégristes car un jour il sera interdit de parler en voiture et bien d'autres contraintes encore. comparez la situation des automobilistes, du plaisir de prendre la route, la convivialité des villes etc...maintenant et il y a 10 ans 15 ans ou 20 ans .
      J'ai 63 ans, parcouru plus de 900000 km sur tous type de route, mes 12 points alors je sais de quoi je parle. Par qui est composé cette clique d'incapables qui prennent les décisions nous concernant.
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Activité

CHRISTINE AUBRIET ESTAGER replied to TAFFOUREAU's discussion Récupération de permis
"bonjour
L'ANTS a des délais de traitement qui conduisent à avoir un retarit de permis de plus d'1an au lieu des 6mois legaux
De plus la complexité du process peut rebuter beaucoup de personnes
Finalement pour ces 2 raisons on doit avoir un nombre de…"
4 janv.
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4 janv.
SAYER Alain commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Un décret rend obligatoire la création de ZFE dans certaines agglomérations
"Il y a un point qui m'interpelle depuis le début de la mise en place des vignettes crit'air, le positionnement automatique de tous les diesels en crit'air 2, normes Euro 5 et 6, alors que les véhicules essences 5 et 6 sont en crit'air 1. Ne devrait…"
3 oct. 2023
JCR28500 replied to TAFFOUREAU's discussion Récupération de permis
"Je suis dans la même situation, 15 jour apres la fin de la sanction, et des demarches ANTS rien personne ne repond y compris la prefecture.......quelle fut la suite pour vous ?.. merci"
17 août 2023
Jean Luc replied to DUMAS Pierre Georges's discussion Réseaux routiers
"C'est vrai.
En 2014 Le gouvernement Hollande a décidé une réduction drastique de l'investissement pour l'entretien et le développent du réseau routier. La sanction ne s'est pas fait attendre avec un retour à la hausse de la mortalité sur les routes."
27 juin 2023
Jean Luc replied to olivier's discussion La fin du moteur thermique ?
"mdr
Nous ne connaitrons probablement pas cette fin.
Il n'y aura ni suffisamment de puissance sur le réseau électrique, ni une borne de recharge par place de parking dans 10 ou mème 20 ans par contre il y aura toujours du pétrole."
27 juin 2023
Jean Luc replied to Alain's discussion Limitation de vitesse non justifié
"Bonjour,
Je partage votre sentiment. De mon coté, j'ai plutôt de la chance, sur mon parcours journalier la vitesse limitée à 80km/h a été restaurée à 90km/h.
Sachant que beaucoup de voitures ont un meilleur rendement à 90kmh. A 80km/h, sur ma…"
27 juin 2023
Philippe MILLAN commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Taxe au poids des véhicules : quand il n'y en a plus... Il y en a encore !
"Mais pourquoi"taxer"???
Ca va résoudre quoi? Avec le fric on va mettre du ciment pour boucher le trou dans couche d'ozone?
De la connerie en barre...les jaloux veulent taxer, forcément  faut se venger de ceux qui peuvent."
24 nov. 2022
Philippe MILLAN commented on 40 millions d'automobilistes's blog post Taxe au poids des véhicules : quand il n'y en a plus... Il y en a encore !
"Ca pour causer et faire des télés chez 40 millions...
Mais pour agir dans la rue, personne...et nous serions 40 millions????
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24 nov. 2022
Joël Godard replied to 40 millions d'automobilistes's discussion 37% des ralentisseurs sont non conformes
"Bonjour,
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23 oct. 2022
Jean-Paul Clairefond replied to Jacques Parcoureur's discussion Les Ronds-points ne tournent pas rond.
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bonjour je viens d'aquerir uneArona essence en LOA et je souhaiterais savoir si j'ai le droit de la passe à l'ethanol chez Seat il m'on dit que non pour une question de garantie sur le moteur comment faire en ce cas des économies ? 
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