Baisse du nombre de morts sur les routes en 2013

[EBLE]

Bonjour à tous et bonne année 2014.

Comme pour tout début d'année, il s'agit de faire le bilan de l'année passée. Je cite donc ici les premières lignes de l'article du Nouvel Obs:

"La baisse spectaculaire de la mortalité routière attendue par Manuel Valls pour 2013, aux alentours de 10%, devrait permettre d'atteindre un plus bas historique. Mais l'origine de ce recul divise les acteurs de la sécurité routière. "On a du mal à comprendre", avoue l'un d'eux."

Voici également un extrait de l'article qui montre que de nombreux défis nous attendent en 2014 pour freiner cette dérive du tout répressif:

"En 2014, Manuel Valls se dit prêt à "utiliser tous les moyens" pour continuer sur cette lancée, y compris la baisse des limitations de vitesse sur les routes secondaires.

Cette proposition avait été émise en fin d'année dans un rapport du comité des experts du CNSR. Elle permettrait selon eux d'épargner jusqu'à 400 vies par an.

"La vitesse est une cause, sinon la première cause de la mortalité. Ce sont des pistes qu'il faut envisager. Il faut expérimenter là dessus", a déclaré vendredi le ministre."

(Source: http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20140103.AFP6727/mortalite-routiere-en-baisse-d-environ-10-en-2013-estime-valls.html)

Bonne journée,

[EBLE]

Bonjour à tous,

Une mise à jour de ce sujet de discussion suite à un article paru dans 20minutes.fr

http://www.20minutes.fr/societe/1412863-les-5-comportements-a-risqu...

Le deuxième point concerne encore et toujours: "la diabolisation de la vitesse"

De mon côté ce que je retiens de l'article sur les chiffres:
Je cite: "[...]la mortalité sur les autoroutes ne cesse de diminuer avec 143 décès en 2012, soit à peine 4% de la mortalité totale sur l’ensemble des routes françaises [...]"

- 36% des conducteurs roulent trop vite mais:
- 25% Un quart des automobilistes ne respecte pas les distances de sécurité
- 33% Un tiers n’utilisent pas le clignotant
- 37% des véhicules circulent sur la voie du milieu quand celle de droite est libre
- Les zones de chantier elles représentent un risque important

Ce que je comprends de l'article c'est que la vitesse (hors zones de chantier) n'est donc pas à diaboliser comme la sécurité routière sait si bien le faire.
Je cite:
"[...] la vitesse excessive est impliquée dans 13% des accidents mortels, contre 33% en 2002. Malgré tout, plus d’un tiers des conducteurs roule au-delà de 130 km et même 3% dépassent les 150 km/h [...]"

13% contre 33%, cette baisse est certainement due à l'amélioration de la sécurité des véhicules.
Si les conditions de circulation et l'entretien du véhicule le permettent 150km/h ça ne me parait pas être une vitesse excessive (attention je n'ai pas dit excès de vitesse).
Pour rappel:
http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/jean-pierre-beltoise-ne-... (Le Point.fr - Publié le 26/03/2014 à 11:09)

Dans l'attente de vos commentaires,

Bonne journée

[René Pallut]

Bien sûr qu'il y aura toujours trop de morts sur les routes ... même s'il n'y en avait qu'un ce serait un de trop...mais comment espérer obtenir beaucoup moins de 10 morts par jour avec le nombre d'usagers, et de km parcourus
alors qu'il y a 20 000 morts par an d'accidents domestiques...???

Parmi les "victimes de la route", combien sont déjà décédées, ou inconscientes avant même l'accident??
Il est impossible qu'il n'y en ai pas (60 000 crises cardiaques en France chaque année dont 2 à 3000 décès).
Enfin, une partie de ces "vies sauvée" a fini dans un fauteuil ou un respirateur... (forcément, en roulant moins vite....) êtes vous sûr qu'ils vous remercie tous Mr Valls???

[Jacques Parcoureur]

Et si c'était dû au fait, que les automobilistes responsables et donc honnêtes roulent moins.
Car à force de taper et retaper sur eux, c.a.d nous à 40MA, nous n'avons qu'un choix, éviter de rouler.
Si cette hypothèse se vérifiait, cela voudrait dire que les vrais délinquants continuent de circuler.
Ils ont de fausses plaques d'immatriculation, un défaut d'assurance, plus de permis et ne paient que rarement des amendes.
Je n'ose en imaginer les conséquence économiques inéluctables.
J'ai bien dit SI.

[DODANE]

Le ministre se trompe, la cause, la seule cause, de la mortalité routière est l'ACCIDENT; Et les limitations de vitesse ne sont pour,rien dans cette baisse, comme l'a montré l'étude de l'INSEE qui conclut à l'inutilité des radars, sauf financière, bien sûr.
NB, selon un autre ministre, le chômage baisse aussi.....