SIGNALISATION DE LA LIMITATION DE VITESSE SUR AUTOROUTE

[DELUZURIEUX]

vérifié le 07.11.2013 sur LYON - GENEVE :

     - au moins 1/3 des panneaux réduisant la vitesse sis côté droit de la chaussée et aucun à gauche, si vous avez un camion sur la fil de droite vous ne le voyez pas

     - au moins 1/4 des chantiers (bien trop nombreux) :  pas de panneau fin de limitation à l'issue 

    - dans tous les cas passage brutal de 130 à 110, puis de 110  à 90 et de 90 à 50 (entrée sur péage) complètement irréaliste : il faut freiner très brutalement au mépris de la conduite économique voire de la sécurité (risque d'être percuté par le véhicule qui suit de trop prés)

bref tout semble être fait pour être piégé par un radar et non pour une bonne conduite en sécurité

en revanche : parfaitement ridicule le panneau électronique 30 au dessus des portiques dans les box d'entrée des péages : à cette vitesse tout véhicule percuterait la barrière

qui peut me dire qui sont les responsables de ces incuries, combien coûte ce gâchis, et si des plaintes sont possibles contre cette situation 

Guy DELUZURIEUX

   

[Christian Ambrosi]

Bonjour, certes....Pour rouler plusieurs fois par an en Suisse, les limitations sont toujours les mêmes...100 dans les tunnels à 2 tubes, et 80 dans les tunnels monotubes.. (dans les tunnels , le respect est stricte, et les radars placés en hauteur sont nombreux.Sinon, c'est 120, vitesse que pas mal de locaux dépassent .....! C'est souvent proche du 140. En Italie, quasiment aucune limitation n'est respectée. De mon expérience personnelle. Fin décembre, sur le contournement de Milan , en venant de la frontière suisse, dir. Gênes (limité à 90) tout le monde roulait entre 120 et 130...J'éteins toujours mon inforad K1 en Italie. Sert à rien. Quant au système TUTOR (radar-tronçon) j'ai pas l'impression qu'il sont réglés "courts".

L'éternel problème, ce sont les abrutis qui squattent au milieu...comme en France.

[Christian Ambrosi]

Bonjour. Normalement, il ne devrait y avoir que des panneaux à messages variables, fonctions du trafic, de la météo, du profil.. Ce serait la moindre des choses vu les prix exorbitants des péages... Hors zones urbaines, trafic faible, bonne conditions de visibilité, seul le panneau "fin 120" ou "fin 130" me semble justifié.

[DELUZURIEUX]

Bonjour Christian,

Merci pour vos très instructives réponses. Très intéressante la comparaison avec l'Allemagne. Il serait utile de connaitre les situations des autres grands pays européens. Y a t'il un animateur sur ce fil qui pourrait nous aider, nous renseigner ? "40 millions d'automobilistes" a t'il, sur ce sujet, un dossier consultable ?

J'adhère complétement à l'idée des panneaux à messages variables, qui seraient ainsi bien mieux utilisés que comme actuellement, quand les portiques servent à envoyer des messages débilitants, qui nous prennent pour les "idiots de l'autoroute"?Je me demande d'ailleurs si les limitations de vitesse ainsi annoncées (cas de pollution par exemple) sont légales. Quelqu'un de ""40 millions" peut - il répondre à ces interrogations ?

Mon souci, désormais, reste bien sûr d'informer, de discuter, de réfléchir. Mais surtout, JE VEUX AGIR. J'attends des occasions, je cherche des pistes, des réseaux, pour le faire. Qui peut m'aider ?

Guy DELUZURIEUX

[Christian Ambrosi]

Suite à quelques jours passés à rouler en Allemagne du sud, j'y ai vu les limitations suivantes:

10 , 20 , 30 , 40 , 50 , 60 , 70 , 80 , 100 , 120 et puis pas mal de tronçons d'autoroutes sans limitations, où la politesse le respect des autres usagers et la prudence sont de mises. Et surtout des panneaux à messages variables limitant ponctuellement les vitesses à 120 sur les autoroutes, selon les bouchons, la visibilité etc. Bref, que des mesures de bon sens copiées sur la France. J'y ai aussi vu quelques radars fixes à l'entrée de villages. Et un contrôle mobile par une voiture de police visible et clairement identifiée, sans idée de piéger. Bref, voilà le bonnes mesures françaises qui ont inspiré les allemands . Ah ces teutons, s'ils n'avaient pas les français à copier...