Consommation

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Véhicule et transition energétique

Bojour,

Il n'est de jour où l'on ne parle de transtion énergétique. On vante et on encourage l'achat de véhicules électriques et hybrides.

Ce choix mérite réflexion car il soulève de nombreuses questions, soigneusement éludées à ce jour par le Gouvernement :

1/ Les batteries

Les experts s'accordent pour souligner que :

   - A ce jour nous n'avons aucune visibiité sur le sort des batteries en fin de vie, sur le coût de leur recyclage en quantité industrielle et sur l'impact écologique de ce recyclage.

   - La durée de vie des batteries est mal estimée à ce jour. De ce fait les constructeurs proposent une solution de location. Qui peut dire ce jour le poids de la locatin des batteries sur le budget global du véhicule.

   - La construction des batteries utilise des matérieux relativement rares et existant en quantité limitée sur la planète. Un expert américain annoncait récemment que les gisements de ce matérau étaient largement insuffisants pour remplacer une part substantielle du parc automoile existant.

2/ Réseau électrique - Autonomie

   - Sans même aborder le problème du nombre de points de rechagres existant, sommes nous certaons que notre réseau éléctrique est caliibré pour supporter l'énergie nécessaire au rechargement aux heures de pointe, comme le soir en rentrant du travail.

   - L'autonomie des véhiicules électriques est au mieux de 250 / 300 km. Cea signifie-t-il que nous aurobs besoin de 2 véhicules : 1 pour les trajets urbains, un pour les longues distance.

=== Prochain sujet : Pérennité de la filière électrique - Altrenatives ===

 

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Réponses

  • Bonjour
    C'est le manque de vision globale et de prospective qui caractérise nos dirigeants, tous bords confondus
    - on va remettre en route les centrales à charbon pour fournir l'énergie nécessaire à la recharge des batteries
    - dans dix ou quinze ans, comme pour l'amiante ou le diesel on hurlera au scandale des batteries usagées ...
    eh ouais !
  • Étant donné qu'il faut 5 mn pour faire le plein d'une voiture thermique et 2h sur une borne dite rapide pour un ve , et qu'il y a ,en France , 10000 stations service , calculez le nb de bornes dites rapides nécessaires ( 2millions ... plus...)
    Je vois d'ici tout ces ve tournant désespérément pour trouver une borne libre et en bon état de fonctionnement. C'est pas gagné
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