Consommation

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Le juste prix de la voiture électrique

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Quel est, selon vous, le juste prix pour une voiture électrique (type petite citadine) ? Combien seriez-vous prêt à dépenser pour acquérir un véhicule de ce type ?

Crédits photo : Michael Flippo sur fotolia.com

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Réponses

  • Je vais sortir un peu du sujet actualité oblige
    La baisse de diesel - 19 % et - 13 % pour les l'essence ces 6 derniers mois
    Après nous avoir rabaché les oreilles sur la pollution au particules fines des véhicules diesel ( a juste titre) ce carburant particulièrement polluant est encore une fois fortement avantagé. Devant cette irresponsabilité les bras m'en tombent. J'entends d'ici les arguments plus au moins bidon du genre les diesel modernes .... Etc etc, le cours de l'essence plus haut car demande mondiale plus elevée etc etc . Alors on est bien loin de la cop 21 et toutes les belles promesses. Les biens disants pseudo écolos que je connais roulent tous sans exception en véhicule diesel ?
    • Euh je veux bien être l'exception... je roule au GPL et il vient d'augmenter !!!! chercher l'erreur ! c'est parce que j'avais osé leur demander à Géant casino pourquoi tous les autres carburants baissaient et pas le GPL, ils l'ont baisser 1 mois et hop cette semaine il ré-augmente ! je suis écoeurée par cette politique
    • C'est tout simple lisez mon commentaire plus bas, 2017 approche je suis persuadé que les ambitions personnelles de certains soient prioritaires sur la santé publique
    • COP21 c'est pour l'échauffement de la terre qui est dû au CO2 ( gaz à effet de serre) or les véhicules essences produisent 25 de CO2 % de plus que les moteurs diesels, c’est la raison pour laquelle il y avait des bonus pour les diesels quand on ne regardait pas les autres polluants.
    • Alors continuons à avantager le diesel une spécialité francaise.
      Bien évidemment les autres pays qui utilisent en majorité les véhicules essence sont des retardés comme les Etats Unis, la totalité des pays asiatiques ou le diesel est quasi inexistant (svp ne parlait pas de la Chine c'est un autre problème) et beaucoup de pays européen
      Il n'y a aucune raison valable d'avantager le diesel par rapport à l'essence.
      Mais 2017 approche ? Alors les ambitions électorales de certains ou la santé publique ?
    • Savez-vous que les freins émettent 15 à 30 mg/km de particules fines soit 6 fois plus que les pots d'échappement des voitures essence ou diesel de la norme Euro 6. Les véhicules essence ayant moins de frein moteur il emettent plus de particules au freinage que les diésels. On parle peu de cette pollution car il n'y a pas de taxes à récupérer.
    • Et sûrement beaucoup plus en ville où les freinages sont beaucoup plus nombreux. C'est un argument de plus pour justifier la forte limitation de la présence se la voiture en ville.
    • Bonne observation mais on parle peu aussi des comportements des conducteurs: le bourrin qui va consommer 20 ou 30 % de plus qu'un autre conducteur raisonnable avec le meme vehicule, flinguer ses paquettes de frein a 30000 km etc
      sur un de mes vehicules de grosse cylindrée mes plaquettes de frein sont a 50% d'usure a 100000 km
      Le style de conduite a une incidence certaine sur la pollution
  • L'Automobile Club Association vient de publier son estimation des coûts de l'automobile pour leur propriétaire : http://www.liberation.fr/futurs/2015/06/18/votre-voiture-vous-coute...

    Dommage qu'ils n'aient pas fait cette évaluation sur les véhicules électriques. Cependant il en ressort qu'il est moins économique de rouler en hybride (essence/électrique) qu'en diesel... J'aurais aimé savoir pour l'électrique.

    Faits amusants : le véhicule diesel pris en exemple est exactement celui que je possède et selon l'article le kilométrage annuel de ma voiture correspond aux "gros rouleurs" ! Je me marre :) Bon on est 2 a l'utiliser donc je ne suis probablement pas un "gros rouleur" OUF !

    Désolé de faire référence à une association concurrente à 40 Millions d'Automobilistes, mais j'ai trouvé cet article intéressant.
  • Il y a le prix d'achat et coût de l'usage. Les deux sont actuellement exorbitants par rapport à une voiture courante. Il faudrait au moins qu'au bout de 4-5 ans le bilan financier soit au maximum, disons 10% supérieur pour l'électrique, le surplus étant ma participation à la lutte contre la pollution.
    Mais comme on l'a déjà fait remarquer, cette motorisation n'est pas, pas du tout, écologique. Il faudrait produire beaucoup plus d'électricité - localement en plus pour ne pas perdre de l'énergie dans les transports - ce qui implique en France beaucoup plus de centrales nucléaires. Or on ne sait toujours pas quoi faire de leurs déchets!
    Ils me font donc bien rire les antinucléaires qui militent pour la voiture électrique!
    En plus le problème de l'autonomie n'a pas été résolu. J'habite à la campagne. Si la majeure partie des trajets de ma 2ème voiture sont inférieurs à 50 km, j'ai besoin de dépasser les 200 - en tractant une remorque - quelquefois. Donc cette technologie ne peut me convenir.
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Activité

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NUZMAS replied to Jacques Parcoureur's discussion Les Ronds-points ne tournent pas rond.
"Pour mettre fin à tout risque et toute discussion inutile, il faut abandonner la stupide priorité à droite. La priorité à gauche a fait ses preuves depuis quelques de décennies. On y est très habitué. Elle est infiniment mieux adaptée à notre volant…"
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16 mars
olivier posted a discussion
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27 févr.
Rémi posted a discussion
Bonjour,Je vous partage une reflexion au sujet de la fin de la vente des voitures thermique en 2035.Cela veut dire que les auto-écoles auront des voitures électriques avec boite auto après 2035. Ainsi les nouveaux contucteurs auront des permis…
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