Quiz de la semaine

Depuis le 1er janvier 2017, les chefs d’entreprise doivent désigner les salariés ayant commis des infractions au Code de la route, sous peine d’une amende forfaitaire pour non-désignation de conducteur s’élevant à 675€ et pouvant aller jusqu’à 1875€. Selon le site caradisiac.com, combien de contraventions pour non-désignation de conducteurs auraient été dressées depuis la mise en place de cette mesure ?

a) 200 000

b) 350 000

c) 500 000

Réponse au quiz du 30/11/2017 : réponse A. Le stationnement dans un virage est assimilé à un stationnement dangereux : il entraîne le retrait de 3 points sur le permis de conduire.

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Réponses

  • Il serait intéressant de savoir si cette catégorie de conducteur a plus d’accidents que les autres, je suis resté 37 ans dans une entreprise avec une centaine de commerciaux qui parcouraient 50 à 80000 km/an, à une époque ou il n'y avait pas de radars, je n'ai pas eu connaissance d'un seul accident mortel.Il faut savoir que cette catégorie de conducteurs roulent beaucoup et ont beaucoup plus de risque d'avoir un PV.
  • B
    Pour en rajouter on est vraiment revenu au temps de l'inquisition et des dénonciations en tout genre.
    Je connais aussi des patrons responsables de ses infractions, par les contraintes.
    J'ai des amis chauffeurs qui eux coupent les téléphones de relais et ont fais intervenir l'inspection du travail.
    • on est bien d'accord c'est aux employés de "dénoncer" les conditions de travail qui leur sont imposées. les licenciements qui auraient pour cause ces PV devraient être annulés par les juges des prud'hommes
  • aucune idée / pas opposé à cette méthode assimilable à de la dénonciation, mais nous ne sommes plus sous le régime de Vichy, et si çà pouvait éviter les conduites irresponsables de certains employés c'est OK, mais en contrepartie les employeurs devraient cesser de leur imposer des cadences infernales, donc que ces derniers soient taxés ne me choque pas
    • Ben voilà globalement je suis d'accord. Puis au nom de quoi serait-on au dessus des lois au volant d'un véhicule d'entreprise ?

      Le seul bémol c'est de ne pas avoir automatisé le retrait de point pour les indépendants qui ont pensé qu'ils n'avaient pas à se dénoncer eux mêmes puisqu'ils sont le seul salarié de leur entreprise (c'est assez logique, on les comprend) et qui se retrouvent à devoir payer une amende supplémentaire.
    • Effectivement je suis d'accord avec vous concernant seulement le 2 eme paragraphe, comme vous dites et constaté les indépendants n'ont donc pas à se denoncer eux mêmes on est donc d'accord, alors on relance le débat sur l'incompétence, les sois disant ingénieurs ou scientifiques il ne peuvent donc pas etre bon en tout en voici la preuve idem pour les formalités des demandes de carte grise a faire brutalement exclusivement sur internet, le système est complètement bloqué, boggé de partout, j'en avait déjà parlé il fallait testé tous les cas de figure avant la mise en place, et permettre les deux systèmes en mêmes temps.
      Concernant votre premier paragraphe on va en reparlé c'est beaucoup plus compliqué que la belle phrase ..... au dessus des lois ...
    • Ah Tout le monde ne peut pas avoir toujours raison, ne jamais faire d'erreur et toujours tout savoir sur tout comme vous Jean-François ;)
    • C'est l'expérience mon gars, rien ne vaut l'expérience, les deux exemples sont flagrants, on en avait déjà parlé concernant les cartes grises, la brutalité de la mise sur internet des formalités sans transition prouve l'incompétence de leurs auteurs, c'est la raison pour laquelle je suis très inquiet à l'avenir concernant la sécurité routière mais aussi et malheureusement ceux qui ne saisissent pas les dangers.
    • #JeanFrançoisBrogniart2022
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