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La folie des SUV

Bonjour,

Je souhaitais réagir à l'engouement suscité par les Sport Utility Vehicle, ou SUV, qui ont envahi nos routes depuis une quinzaine d'années. Véritablement lancé par le Mercedes ML à la fin des années 90, ce phénomène est très vite devenu une mode qui a tourné au grand n'importe quoi.

Tout d'abord, rassembler sous une même étiquette des véhicules aussi différents que le Renault Captur, le Toyota Rav4 l'Audi Q5, le Range Rover, le Fiat 500 Wagon n'est pas judicieux, sans parler des aberrations automobiles (les inutiles BMW X4 et X6), des SUV surpuissants (le Lamborghini Urus) ou des pachydermes de luxe comme le dernier Rolls-Royce Cullinan. Ensuite, le centre de gravité étant plus haut sur ce type de véhicule, la prise au vent sera plus importante, donc la consommation augmentera. Je n'ai pas pu m'empêcher de sourire devant plusieurs reportages montrant des Français déçus d'avoir acheter des SUV essence, comme le Renault Kadjar ou le Peugeot 3008. Il fallait réfléchir avant de se lancer ! C'est la même chose concernant les dimensions du véhicule : je vois de plus en plus de conducteurs qui ont du mal à évaluer les distances en ville (la place que vous avez pour passer par exemple) et dans les parkings, et ce en dépit de toutes les béquilles électroniques disponibles. Enfin, un SUV n'est pas forcément si pratique que cela pour accueillir une famille - une berline traditionnelle fera le boulot aussi bien, si ce n'est mieux - et tous n'ont pas une soute à l'arrière.

C'est pourquoi j'ai applaudi lorsque Skoda a présenté sa Scala, une compacte. Enfin ! Il fallait oser, dans ce paysage automobile de plus en plus occupé par les SUV !

Je dois reconnaître que certains SUV sont très réussis, à l'image du 3008 de Peugeot, robuste et dynamique, du DS7 Crossback, du BMW X5 ou du Stelvio d'Alfa Romeo. J'ai même un faible pour le Grand Cherokee de Jeep, dans sa version la plus insolente, le monstrueux Trackhawk, avec ses 707 ch et sa consommation pouvant dépasser les 25l/100 lorsqu'on le taquine (la voiture préférée de Greta Thunberg et des écologistes).

 

Pour conclure, je dirai simplement que le SUV n'est pas un véhicule obligatoire et que les alternatives sont nombreuses pour rouler en famille et confortablement. Même si les arguments du vendeur en concession semblent imparables, réfléchissez un peu ...

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Réponses

  • Bonjour aussi,

    bien sûr que les SUV, véhicules plus hauts à tendance tout terrain, deviennent obligatoires, depuis que notre ex beau réseau routier national se transforme en pistes africaines, il faut bien y passer pour pouvoir rouler un peu.

    C'est expliqué là: https://fil-conducteurs.ning.com/articles/alerte-rouge-sur-la-quali...
    Alerte rouge sur la qualité du réseau routier français !
    Il n’aura fallu que quelques années pour que la France sombre dans le classement international de l’entretien des routes. Longtemps 1ère de ce classe…
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Matthieu BOURNONVILLE replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Et j'ajoute que j'apprécie les breaks ! Le vôtre est traction ou 4 roues motrices ?
Je préfère les moteurs essence, mais les diesels sont des moteurs assez coupleux. On est vite à 400 Nm de couple, alors qu'en essence il faut tout de suite atteindre…"
5 nov.
Matthieu BOURNONVILLE replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Bonsoir,
Pour ma part, je ne prends pas la route pour un circuit de course. Mais je réitère mes propos : j'ai déjà pu me sortir de situations enquiquinantes en appuyant à fond sur la pédale d'accélération sans mettre personne en danger, ni moi bien…"
5 nov.
Matthieu BOURNONVILLE replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Bonsoir,
Oui il faut avoir un œil sur le compteur qui grimpe vite, mais quel plaisir ! Cette notion doit rester importante quand on est volant, tout en respectant les autres.
Après, les tarifs grimpent eux aussi très vite pour une voiture puissante…"
5 nov.
Gerard Schrepfer replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Il faudrait déjà que l'apprentissage du code de la route soit fait par des gens compétents et qu'il y ait un programme sérieux. Apprendre que tel ou tel autre bouton se trouve à telle place n'est pas une formation pour apprendre à conduire. Mais là…"
5 nov.
casier replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Bonsoir , effectivement on ne parle que de répression alors que si on sensibiliser plus au lieu de matraquer les conducteurs les mesures du gouvernement passerait mieux , de toutes manières le conducteur français est pris pour une vache a lait , pou…"
4 nov.
Claude Benigni replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"si tu veux te faire plaisir il y a les autodromes pour cela ou tu peux sans causer de mal faire des accélérations vertigineuses quand a donner un coup d accélérateur pour te lever d une situation scabreuse je n y crois pas beaucoup il y a 60 ans qu…"
4 nov.
Victor (St MÔ) replied to JP LAPIQUE's discussion Le bruit: une plaie!
"Vous vivez dans quel quartier SVP??"
4 nov.
Matthieu BOURNONVILLE replied to JP LAPIQUE's discussion Le bruit: une plaie!
"Bonsoir,
Certes, les motos font un peu de bruit ... Mais cela fait partie du plaisir. C'est comme pour les voitures : je refuse de vivre dans un monde où les véhicules ne feraient plus aucun bruit (hormis des “ sons ” tirés de la Quatrième Dimension…"
4 nov.
Matthieu BOURNONVILLE replied to ADER's discussion Vitesses limitées
"Bonsoir,
Je suis tout à fait d'accord avec vous, il faut “ des chevaux sous le capot ” pour relancer ou se sortir d'une situation inconfortable.
J'ai une 308 essence de 130 ch avec boîte auto, si je vois qu'il y a un souci, j'appuie un bon coup sur…"
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JP LAPIQUE replied to JP LAPIQUE's discussion Le bruit: une plaie!
"Je constate que peu semblent concernés par le problème du bruit des motos...
Ce qui rejoint l'inertie des pouvoirs publics... et de 40 MA!
Nous allons donc continuer longtemps à subir cette nuisance...."
4 nov.
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