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Bonjour,
Fin janvier 2016, un nouveau spot publicitaire est paru sur nos chaînes de télévision ainsi que sur les ondes.
Ce spot met en scène deux voitures qui se percutent de front. À travers cette action, les auteurs ont cherché à mettre en avant les conséquences collatérales d'un accident de la route, notamment auprès des proches des victimes.
Qu'en pensez-vous ?
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Réponses
Les dispositifs de sécurité aussi ont fait baisser le taux, c'est indéniable. Mais la prévention a aussi fait réfléchir les personnes les plus réceptives.
Et il faut compter également l'augmentation du prix des carburants. Quand ça tape directement et inexorablement dans le portefeuille de l'usager, il y réfléchit deux fois avant de rouler à fond...
En revanche, ce qui m'étonne, c'est que les gens ne songent pas à avoir une conduite plus souple, plus anticipée. Ça leur permettrait d'économiser un peu de carburant, et vu le prix que ça coûte maintenant, c'est pas un luxe d'économiser du carburant
vidéo est destinée à faire pleurer dans les chaumières, il aurait suffit de diffuser des films de crash-test
- vitesse excessive par rapport à l'environnement à ne pas confondre avec léger dépassement de vitesse autorisée ce n'est pas la même chose.
- distances de sécurité non respectés , on ne compte plus ceux qui nous collent aux derrière.
- tel à la main en conduisant
- alcoolémie excessive en conduisant, au dela de 0,8 g/l comme au Royaume-Uni. Il faudrait aussi surveiller les buveurs d'eau donneurs de leçon stressés, dépressifs qui se gavent de médicaments anti dépresseurs ils sont bien plus dangereux que ceux qui boivent 1 ou 2 verres de vin en mangeant.
- non respect des règles élémentaires de conduite: doubler par la droite, non usage du clignotant...
- sur la route tous responsable dit la sécurité routière et pourtant les piétons échappent à cette règle, il est grand temps de les responsabiliser comme au Royaume-Uni, idem pour les cyclistes
- parlons aussi du cout exorbitant du controle technique à partir du 20 mai prochain, beaucoup ne le passeront pas. Les campagnes de controle et réglages de l'éclairage auparavant effectuer par les gendarmes ont été abandonnés, peut-être qu'une réflexion d'associer les forces de l'ordre policiers et gendarmes a des pré controle simple sur la base du volontariat pourrait faire baisser le coût du controle technique.
- autre chose dont on ne parle jamais, associer les chefs d'entreprise, artisans, professionnels de la route bien souvent stressés par les cadences imposées, ceux qui imposent des cadences de livraison infernales doivent être recadré, responsabilisé. Il va sans dire que la baisse de la vitesse à 80 km/h aura une incidence sur les temps de transport, bien évidemment idem pour les véhicules qui sont déjà à 80 km/h car il seront ralentis par les véhicules légers.
- sensibiliser les gens sur les distances d'arret d'un véhicule même à très basse vitesse: tous les usagers de la route: atomobilistes, routiers, motards, cyclistes, mais aussi les piétons qui doivent comprendre qu'un véhicule ne peut pas s'arrêter instantanément, les enfants et dès le plus jeune âge dans le système scolaire doivent être sensibilisés au danger et aux responsabilités de la route, leur dire qu'ils sont prioritaires en tant que piétons est une grave erreur.
- etc aller au boulot la Sécurité Routière.
On en vient par ailleurs à un point capital qui permettrait vraiment de réduire les risques, s'attaquer au problème de stress dans ce pays ! Pour bien faire, il faudrait qu'un élu se décide à décréter la lutte contre le stress comme une grande cause nationale.
J'ai souvent dit que la Sécurité Routière devait être revu de fond en comble et composée de conducteurs responsables, pertinents avec l'expérience de la route mais aussi de la vie. Les associations comme la notre ici ont un grand rôle à jouer. Mais je rêve sans doute, la politique actuelle ne va pas dans ce sens.
Aujourd'hui, le principal axe, pour pas dire le seul axe de lutte contre la sécurité routière c'est la vitesse. Pourtant, en tant que conducteur poids-lourd, je peux vous dire qu'il n'y a pas besoin de rouler à 80 km/h pour qu'un accident puisse devenir mortel. Il n'y a pas besoin de rouler à 50 non plus.
Je suis véritablement inquiet que personne parmi les acteurs du CISR ne fassent quelque chose contre les comportements réellement dangereux. Et pourtant les exemples ne manquent, et je parle pas seulement du téléphone au volant, je parle aussi de ceux qui sont prêts à prendre des risques ainsi qu'aux autres pour gagner quelques secondes de leur vie. Et ces cas sont bien plus nombreux qu'on ne le croie !
Je vous le dis, y'aura des morts en plus dans les années à venir, c'est une certitude...
En fait nous sommes tous opprimés et tous déresponsabilisés.
A quand les mentions "Conduire Tue" sur le capot de nos voitures
Si vous n'avez jamais parcouru la campagne en Solex sans casque et sans immatriculation, vous ne pouvez comprendre...