Législation

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visite médicale pour les conducteurs âgés

Le serpent de mer refait surface. Contrairement au projet de limitation à 80 km/h sur les routes, je ne vois guère de protestations. C'est qu'il s'agit d'une mesure socialement clivante: les jeunes contre les vieux. Les premiers applaudissent en majorité, les seconds se taisent. Je pense que la mesure va passer, car, précisément c'est son caractère clivant qui intéresse les pouvoirs publics: diviser pour mieux règner. Pourtant, cette mesure, qui gagne du terrain en Europe, me paraît absolument catastrophique. Les statistiques montrent clairement que les conducteurs à risque ne sont pas les plus âgés, mais au contraire les plus jeunes. Mais il est facile  - et habituel - d'interpréter les chiffres à des fins partisanes. Il s'agit bien, ou peu s'en faut, du retrait du permis de conduire aux personnes âgées, car il n'y aura sans doute pas beaucoup de rescapés des visites médicales. Ce sera encore une usine à gaz comme nous savons si bien les faire en France. Il y aura vraisemblablement les tests psychotechniques pour lesquels il faudra manipuler souris et autres joysticks pour faire face à des situations comparables à celles que l'on rencontre dans les jeux video... tests déjà obligatoires après toute suspension de permis de conduire de plus d'un mois... imaginez un octogénaire en face d'un tel appareil sensé vérifier l'acuité de ses réflexes. Pour ceux qui franchiront l'étape avec succès, il y aura ensuite la visite médicale proprement dite : la plupart de ces personnes consomment des médicaments réputés induire de la somnolence  et autres inconvénients réels ou supposés. Mais n'oublions pas que ces personnes conduisent actuellement, et qu'elles ne sont pas un facteur de risque, leurs faiblesses et manques étant palliés par l'habitude et les réflexes qu'ils ont acquis pour compenser ceux qui leur manquent. Mais, bien évidemment, si l'on supprime 5 ou 6 millions de conducteurs, il y aura forcément moins de morts sur les routes, c'est mathématique, et ce, quelle que soit la catégorie de conducteurs visés. Il convient donc de se demander si la politique répressive actuelle n'a pas d'autre objectif que celui de réduire le nombre de conducteurs. Le retrait du permis de conduire à la majorité des personnes âgées, aura une portée sans commune mesure avec celle de la limitation à 80 km/h sur route. Des millions de gens seront, du jour au lendemain, cassés, anéantis, immobilisés, dans l'impossibilité de poursuivre le mode de vie auquel ils tiennent. Au Danemark, où cette mesure a été implantée, on a constaté un taux accru de suicide dans la population concernée. L'on ne peut imaginer des visites médicales "lignt": la visite médicale sera drastique ou ne sera pas, car les médecins examinateurs engagent leur responsabilité. Nul doute que si les pouvoirs publics veulent faire passer cette mesure, ils n'auront aucune difficulté à surmédiatiser 2 ou 3 accidents récents impliquant des vieux conducteurs... en s'abstenant évidemment de faire le pendant en montrant en parallèle des accidents impliquant des jeunes

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Réponses

    • Il faut alors appliquer aussi aux piétons et cyclistes quand on voit le nombre de dingues déambuler dans les rues
    • Héhé. Il est vrai que les cyclistes et piétons tuent des centaines d'automobilistes chaque année c'est bien connu ;)
      Puis il faudrait un permis piéton et cycliste obligatoire pour se déplacer aussi !
      Sacré Jean François on s'ennuierait sans vous vraiment !
    • Brave autoBiclou, vous êtes en train de donner des idées aux cons, ne serez t-il pas plus raisonnable d'arrêter d'emmerder les gens que de les monter les uns contre les autres. Ne vous y trompez pas il n'y a rien d'anodin tout ce qui est écrit sur les forums, facebook etc est lu, analysé non seulement pas les modérateurs, mais aussi par des gens silencieux .......... les lobbyistes........
    • Qui sont parfois les deux à la fois !
    • Absolument
  • une VM pour nous les anciens, çà n'empèchera pas des étourdis de prendre une autoroute à contre-sens, en bonne santé. mais n'oublions pas que la majorité des victimes des week-ends sont jeunes, alcoolisés, sous psychotropes, possesseurs ou non du permis, alors que nos assoc soient un peu plus "méchantes" envers nos gouvernants
  • Le plus simple: tout retraité n'a plus le droit de conduire. Avec cette mesure pas besoin de visite médicale: la sécu y gagne.
    De plus moins de travailleurs demandant sa retraite: les caisses y gagnent.
    Les retraités ne pouvant conduire et loin de tout sans moyens de transport meurent de faim: les pompes funèbres y gagnent.
    D'ailleurs je fais parti de ces retraités supers riches donc en disparaissant j'arrête d'enquiquiner le Président avec mes fake News sur 40MA: Macron y gagne .. a être réélu.
    De plus je ne décède en automobile: donc les statistiques de la sécurité routière y gagnent.
    Et l'Impopulaire Edouard Philippe y gagnerait un élan de popularité chez les jeunes.
    C'est ce que l'on appelle gagnant gagnant.
    Elle est pas belle la mort, enfin je veux dire la vie !
    • J'ai fait une petite enquête sur l'obligation des visites médicales pour les conducteurs âgées, dont on peut constater la progression dans plusieurs pays. Apparemment, on n'a pu constater nulle part quelque influence que ce soit sur l'accidentologie. Dans certains pays, comme le Danemark, on trouve même plusieurs documents montrant tous les inconvénients de cette mesure imbécile. Alors, pourquoi est-ce que ces mesures se développent ? Eh bien, parce que les gens le demandent ! Dans quasiment tous les pays, il y aurait des pétitions à ce sujet ! Comme les pouvoirs publics y trouvent parfois leur avantage, tout au moins ceux qui ont besoin de caresser les Verts dans le sens du poil : tout ce qui va contre la voiture les intéresse ! Par ailleurs, Le débat sur les seniors au volant, on l'entend depuis de nombreuses décennies. Mes plus anciens souvenirs remontent à mon adolescence. Que reprochait-on alors aux vieux conducteurs ? Il n'était alors pas tellement question d'un risque accidentogène. On reprochait surtout à ces gens de "se traîner" sur la route. "Ils retardent tout le monde ; ils vous obligent à prendre des risques pour les doubler…". Lorsqu'on en doublait un, on s'ingéniait souvent au passage à lui décocher quelque réflexion désobligeante, du genre : "Eh Pépère, qu'est ce que tu fais avec ta brouette ?" C'est qu'à l'époque, je parle des années 60-70, l'on conduisait différemment. Il y avait, dans la démarche d'achat d'une voiture et de son utilisation, une dimension "sportive" ; l'on parlait de "sport automobile" et cela ne s'appliquait pas qu'aux pilotes et véhicules de compétition destinés à rouler sur des circuits. Dans la documentation des constructeurs automobile, il y avait toujours une argumentation appropriée concernant l'accélération, la possibilité de dépassements très courts etc. Et puis il y avait un style de conduite, une façon d'accélérer et de décélérer, le tout assez nerveusement ; celui qui ne s'y conformait pas affichait un manque de virilité. Dans ce contexte, le conducteur âgé était un gêneur, par sa conduite pépère. Lorsque la limitation de vitesse est devenue réalité, j'ai souvent entendu dire qu'il eut mieux valu supprimer le permis de conduire aux vieux, que c'était à cause d'eux qu'on avait dû limiter la vitesse
      Dans les années 60-70, l'automobiliste qui prenait la route, craignait surtout d'y faire les rencontres suivantes :
      des vieux, des femmes au volant, et des deudeuches parce que çà se traînaît également. Se traîner derrière une deux chevaux : quelle humiliation ! C'était l'époque des 18000 morts par an, avec beaucoup moins de véhicules et de kilomètres parcourus. La mentalité a changé, mais pas seulement : la réglementation aussi, et surtout l'infrastructure s'est considérablement améliorée. On roule aujourd'hui par nécessité, parfois aussi par plaisir, mais il n'y a plus l'élément sportif de triste mémoire, on parle désormais plutôt de sécurité, d'économie et de confort. Et l'accidentologie routière est descendue au dessous de celle de la plupart des autres activités humaines : on a aujourd'hui davantage de risques de se tuer en bricolant, en travaillant ou en s'adonnant aux sports ou autres activités de plein air. Je ne vois plus aujourd'hui la validité de l'argumentation des années 70 contre cette population de conducteurs. Les vieux ne se traînent plus, ne ralentissent plus les performances des jeunes, parce qu'il n'est plus question de performance, et que la vitesse est fortement limitée. On invoque des arguments concernant l'accidentologie, sachant qu'il n'existe en réalité aucun élément en ce sens. S'il fallait résumer cet état d'esprit, je dirais qu'il est comparable à ce qu'expriment ceux qui disent : "Place aux jeunes !"
    • Je rejoins votre commentaire, c'est tellement vrai.
      Les jeunes cons de l'époque qui culpabilisaient les anciens sont maintenant vieux, les jeunes d'aujourd'hui qui ont le même comportement deviendront eux aussi vieux, et il serait temps de leur expliquer qu'a chaque époque de la vie tout un chacun s'adapte à ses capacités. Pourquoi vouloir exclure, stigmatiser une partie de la population en les privant de la liberté de se Déplacer.
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"Bonjour Yvon,
Exact, cependant le jeu en vaut la chandelle d'être prudent, pour un très léger dépassement, aucune pitié, il y a pour croire qu'ils en jouissent à nous prendre en défaut, même minime. Donc 84 Km/h c'est parfait pour moi, aucun risque…"
"Jusqu'a 85 km/h réel vous n'avez pas d'amende ,donc 88 km/h régulateur ."
"Pas vraiment ,le carburant ok ,le 80 km/h non ."
"Tout à fait d'accord! Je respecte scrupuleusement les limitations de vitesse car je ne veux pas payer cet impôt."
"NON"
"Bonjour Arnaud,
Permis de conduire du type E reçu en 1968, comme vous 12 points. Très bien pour nous deux !
Bonne journée Arnaud."
"Bonjour Hervé,
Vous avez parfaitement raison de préciser la petite molette en plus du petit bouton...
Je dois avouer qu'en ce qui concerne la sécurité routière, les ingénieurs qui sont censés être des personnages qui ont fait de grandes écoles ou, l…"
"Il n'y a pas qu'un seul bouton à appuyer, il faut aussi régler la vitesse au km/h près."
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