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Mardi 14 octobre 2014, le quotidien Le Parisien/Aujourd’hui en France révélait une étude de la société d’info-trafic américaine INRIX menée en collaboration avec l’institut de recherche CEBR selon laquelle les embouteillages auraient coûté près de 17 milliards d’euros à l’économie française en 2013. Ce coût déjà démesuré pour les automobilistes français devrait atteindre ... Lire la suite de l'article >

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Commentaires

  • Voilà où nous ont mené des décennies de politique du tout voiture en ville...

    • Je comprends votre point de vue. En effet, comment se défaire facilement d'une idéologie vieille de plus de 40 ans ?

      La réalité c'est qu'en 50 ans d'aménagement du territoire en France et partout dans les "pays développés", tout a été fait pour la voiture et autour de la voiture : circulation et stationnement partout, rocades et autoroutes urbaines déversant des flots de véhicules dans les villes, centres commerciaux avec parkings géants et rocades associées, lotissements excentrés accessibles uniquement en voiture...

      Dans le même temps, et fort logiquement, le parc automobile français n'a cessé de croitre : 2 millions de voitures en 1950, 6 millions en 1960, 13 millions en 1970, 21 millions en 1980, 28 millions en 1990, 33 millions en 2000 et aujourd'hui presque 40 millions !

      Il y a presque 4 fois plus de voitures aujourd'hui que lorsque vous avez commencé à conduire, et la taille des rues et des places des villes n'a pas bougé... A partir des années 60/70, quand le nombre d'automobiles explose, les problèmes de congestion routière se posent partout en Europe, aux États-Unis... Voilà à quoi pouvaient ressembler les rues de Paris avant le retour des grands méchants cyclistes et des tram' (oui, ils avaient été remplacés par les voitures) : http://s1.lemde.fr/image/2013/11/12/534x0/3512096_7_ae0f_bouchons-a...

      Le développement des bandes cyclables et autres transports en commun est une réponse aux problèmes posés par trop de voitures en ville. Partout où on a construit plus d'infrastructures routières le résultat a été le même : plus de voitures, plus de bouchons. L'exemple récent de la Katy Freeway au Texas illustre bien le phénomène : http://rue89.nouvelobs.com/2016/01/06/plus-large-autoroute-monde-es...

      La suppression des places de parking fait râler les automobilistes. C'est vrai. Et c'est même le but ! Car aujourd'hui encore il est très (trop ?) facile d'accéder au centre des villes en voiture et de s'y garer. C'est pour cela que chaque jour des millions de gens utilisent leur voiture pour des trajets ridicules (la moitié des trajets en voiture quotidiens font moins de 5km). J'ai vécu à Nantes, avec une voiture, je vis à Lille, avec une voiture aussi, c'est loin d'être un enfer pour les automobilistes !

      Dans ma petite ville d'origine les gens se garent à moitié sur le trottoir et la rue principale alors qu'en face il y a un parking gratuit avec plein de places libres. On a été formatés plus ou moins consciemment : on nous a fait croire qu'on pourrait aller partout n'importe comment, avec sa voiture. Mais ça ne marche pas. On a mis du temps à s'en apercevoir, alors on essaye de rattraper notre retard. oui, il faut un peu changer ses habitudes, réfléchir, prendre du recul sur nos pratiques de tous les jours. On est sensés être des gens évolués, on devrait en être capables...

      Tenez pour finir un exemple que j'aime bien à Séoul : https://urbabillard.wordpress.com/2015/05/10/une-riviere-remplace-u...

      Désolé d'avoir été un peu long. Bonne journée :)

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Activité

"A être trop sur de soi, à se prendre pour le roi de la route, croire tout connaître mieux que quiconque, on peut devenir dangereux oui :)"
"Depuis Chirac le lobby sécurité routière culpabilise tous les gouvernements ,eux ne se remettent jamais en cause et inventent toujours des nouveaux modes de répression(radars ,cameras etc)."
"B je pense
Cependant et dans beaucoup de situation la vidéo verbalisation est discutable, comment en effet et à distance juger objectivement d’une situation. Que l’agent soit assermenté ou pas cela ne change rien lorsqu’il faut examiner une situatio…"
"B minorée pour les A a 90 euros"
"Dans l’article d’Auto moto que je viens de lire c’est 90 €
C’est comme la distance entre les véhicules, encore un truc très discutable. Pour être tranquille il va falloir attendre que le véhicule précédent ait fini de traveser le carrefour pour s’en…"
"Ca va être automatique, ou bien il y aura un gars qui va se coller devant la vidéo toute la journée ? Où allons-nous, s'il faut que quelqu'un qui n'est pas sur place "en situation", juge le "risque" ! Ca "risque" d'être faux, c'est la seule chose sû…"
La vidéo-verbalisation permet dorénavant de verbaliser les automobilistes qui s'engagent dans un carrefour alors qu'ils risquent de gêner la circulation. Quelle est la sanction pour cette infraction ?
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