La question de la semaine

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Ce lundi 23 avril 2018, les premières voitures-radars gérées par des sociétés privées ont commencé à verbaliser en Normandie. Pour l'association "40 millions d'automobilistes", interrogée par Europe 1, cette privatisation revient à admettre que "la surveillance de la sécurité routière est bel et bien une affaire d'argent".

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Réponses

  • Tout à fait à 100%
  • C'est une évidence, cette arnaque "légale" n'est plus à démontrer, et le conseil d'état n'a qu'un avis consultatif, s'il est négatif nos énarques trouveront une autre solution pour faire tourner la "cash-machine" des radars
  • Bien sûr que c'est une affaire d'argent ces voitures-radar, combinées au 80 ils vont faire un carton!
    Je crains que les réactions ne soient violentes, et les conducteurs de ces pièges à roulette ont intérêt à avoir du sang froid, car des insultes (au minimum), ils vont en subir!
  • En terme de morale publique, la mesure est condamnable car c'est un pouvoir régalien de police (comme la justice, les militaires, ou l'émission de monnaie) délégué à une société privé. Et ce qui m'étonne le plus c'est le désintérêt total des médias et politiques sur cet aspect. Notamment quand on voit les vagues et discussion infinies sur un changement de statut des cheminots... Deuxièmement, il est bien évident que l'objectif est seulement financier, tous ceux qui roulent régulièrement peuvent déjà voir le positionnement des radars par les forces publiques à des endroits non dangereux, alors pour ce qui est d'une société privé qui doit être profitable, il est bien évident que les parcours vont être définis en fonction de cela - c'est de l'interet du gouvernement pour s'assurer 1) que la société délégataire ne va pas couler rapidement, et 2) de booster les recettes fiscales.
  • Privatisation des radars embarqués : "40 millions d'automobilistes" saisit le Conseil d'État.
    Je (40 millions d'automobilistes), vous confirme que l'association travaillait dans l'ombre depuis plusieurs semaines et que nous avons effectivement saisi le Conseil d’Etat pour faire annuler la privatisation des radars, au motif que les services de police ne peuvent pas être sous-traités.
    • Mouais, je ne suis pas vraiment optimiste sur l'issue de cette procédure. Que pense les avocats de 40 millions d'automobilistes ?
  • Évidement que c’est pour une question d’argent. Au départ les radars devaient être placés aux endroits accidentogenes et en plus de verbaliser le flash faisait ralentir, donc le but était atteint. En fait les radars ont été placés n’importe où et aujourd’hui ils ne flashent plus, donc si l’endroit est supposé être dangereux, le contrevenant ne ralenti pas. Les véhicules banalisés vont flasher partout sans discernement,et sans flash, donc sans effet pédagogique.
  • Cette affirmation n'a pas de fondement : on ne voit pas pourquoi les voitures privées n'agir
  • Et oui, c'est hélas une pompe à fric facilement obtenu sur le dos des conducteurs -
    C'est de l'arnaqe et honteux !!
  • Absolument surtout couplé au 80 km/h. C'est le jackpot assuré pour l'état. Je constate que malgré tous nos protestations,argumentaires, actions, pétitions etc.... la vie d'automobilistes est de pire en pire, le reseau routier aussi d'ailleurs. Il y a forcément une stratégie au plus haut niveau de l'état alimentée par une clique, et autres lobbyistes. Le rouleau compresseur de la répression n'est pas prêt de s'arrêter a moins que .............
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