La question de la semaine

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Mesures du CISR

Vendredi 2 octobre, après la réunion du CISR, le Premier ministre Manuel Valls annonçait 22 nouvelles mesures censées améliorer la sécurité routière.

Quelle(s) mesure(s) redoutez-vous le plus ? Quelle(s) mesure(s) trouvez-vous intéressantes ? Pour consulter la liste complète des mesures, cliquez ici.

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Réponses

  • Je regarde le dossier du jour sécurité routière sur la 5 dans l'émission "la quotidienne" ce mercredi 07/10/15 et tout est dit : stop au racket et miser sur les systèmes de sécurité que seuls les riches peuvent se payer dans les voitures haut de gamme, voir allemandes (avec liberté de vitesse etc...) plus éducation, et laissez-nous notre liberté !
  • Un nouvel impôt déguisé....mais qui touche tout l'monde
  • Il y a bien plus de suicides et de morts par accidents ménagers que de morts sur les routes. Aucune de ces mesures de la règlementation routière ne sont justifiables.
    Je redoute toutes ces mesures, plus surtout du fait de l'incompétence des pouvoirs publics que de leurs effets ou de leurs conséquences.
    Quelles mesures adoptées pour résorber les embouteillages ? : Aucune
    Quelles mesures adoptées pour l'entretien du réseau routier ? : Aucune

    On nous pourri la vie à vouloir nous la sauver !
    • Faux. Pour l'entretien des routes l'État a rallongé le contrat l'exploitation des autoroutes aux entreprises privées, en échange de leur rénovation..








      Mais... Les autoroutes elles sont plutôt en bon état ????






      ^^'
  • stop aux limitations de vitesses stupide et non justifié .
    et toute cette réglementation toujours réprésive contre les conducteurs.
    automobilistes pômpe à fric !
    etre en mème temps à surveiller la conduite et regarder sont compteur de vitesse PAS FACILE et DANGEREUX .
    essayer sur le périf !!!
    de plus une répréssion aveugle !
    et maintenant des faux radars créer par des vrais ministres ? responsables?
    Au fait il seront ou ?
    car faux ils ne rapporterons pas d'argent eux !
    faux radars mauvaises solutions
    bref un tout !
  • Il Faut en finir avec toujours les limitations de vitesse . C'est facile et en même temps un prétexte pour faire payer les automobilistes . Les accidents mortels sont le fait d'un comportement irresponsable et uniquement cela . La vitesse commence dès que l'on fait un tour de roue , il suffit de savoir l'adapter aux circonstances , et anticiper .
    Il est quasiment impossible pour un automobiliste de parcourir plusieurs centaines de kilomètres à une vitesse bloquée à 130 , il finira par perdre toute sa vigilance et deviendra dangereux .
    J'attends de 40 MILLIONS D'AUTOMOBILISTES une initiative afin de mobiliser un très grand nombre d'entre nous pour une opération d'envergure pour lutter contre les limitations de vitesse . Les motards savent le faire pourquoi pas nous
  • quels que soient nos dirigeants, toujours les mêmes contrevérités, seule la vitesse est concernée parce que çà remplit les caisses, et les radars automatiques c'est si pratique, par contre l'alcool, les fumeurs, les sans permis ni assurance, les voitures-poubelle, c'est plus difficile à contrôler, il y faut des effectifs donc çà rapporte moins et c'est budgétivore ! abonez vous à Coyote ou Wikango, çà vous évitera de perdre des points
    • Et on a pas parlé des camions-poubelles !
  • Rien à dire de plus que Baptiste Anvel et Arnaud qui expriment ñotre pensée à tous, notre exaspération
  • Ce qui me gène le plus ce sont les mesures de 1 à 6, répression, répression, répression. Je ne suis pas contre la répression juste et intelligente, mais comme il n’y a pas de cohérence dans les zones à vitesses limitées et que les contrôles sont le plus souvent dans des zones piégeuses et sans risques avérés. Je constate également que plus la répression augmente moins les automobilistes respectent, phénomène de ras le bol.
    Je suis aussi cycliste avec toujours un casque, et je pense que le casque devrait être obligatoire pour tous les cyclistes et surtout en ville, car pour favoriser le vélo en ville on fait abstraction de la sécurité, et donc pour obtenir les bons chiffres on emmerde un peu plus l’automobiliste.
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