La question de la semaine

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La recette du jackpot ?

Nous connaissions déjà la volonté du Gouvernement de confier à des sociétés privées la gestion des voitures-radars sur les routes françaises. Depuis peu, nous savons également qu'il souhaite l'abaissement de la limitation de vitesse à 80km/h sur l'essentiel du réseau secondaire.

Selon vous, ces 2 mesures prises ensemble sont-elles la recette du "jackpot" pour l'État ?

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Réponses

  • à destination des jeunes contributeurs : avec un peu d'imagination ou recherches des "geeks" sur les réseaux dits sociaux, essayez de comprendre ce qu'était la circulation dans Paris avant la voie G.Pompidou (1967) l'ouverture de Rungis (1969) et le périphérique (1973) sans RER ni TRAM.... c'était invivable.
    les oukases de la mairie nous promettent un retour d'un joli bordel
    • marrant que les bavards ne réagissent pas à mon message de 10h41 !!
      et j'oubliais qu'à cette époque l'A86 & l'A104 n'existaient pas de même qu'une bonne partie de nos autoroutes. alors malgré mes 68ans je ne dis pas "c'était mieux avant" à tout propos, en revanche je constate que côté circulation nous sommes en pleine régression, merci à Mme Hidalgo et aux écolos bornés.
    • Tout simplement parce que c'est ridicule et vain de comparer 2 périodes aussi différentes. TOUT a changé : le nombre d'usagers de la route, l'étendue de l'urbanisation en région parisienne, les horaires de travail, la taille des voitures...
      Ça ne sert à RIEN le couplet nostalgique. Vivez avec votre époque.
    • décidément vous n'avez rien compris, ce qui est en cause c'est justement ce qui marchait bien avant l'entreprise de démolition que la mairie s'applique à nous imposer
    • C'est ça que vous ne comprenez pas. Vous continuez de lire la société actuelle avec un logiciel qui date des années 60. Ce qui marchait à l'époque ne peut PLUS fonctionner maintenant. Nous sommes devenus beaucoup trop nombreux (imaginez la catastrophe si 100% des Parisiens avaient une voiture, au lieu de moins de 50%) et la croissance économique est beaucoup trop faible pour que l'Etat puisse financer des grands travaux
    • Tout à fait d'accord. Et justement en développant les alternatives à la voiture en ville, en ouvrant des voies sécurisées pour les vélos notamment on permet à ceux qui peuvent se passer (même pas forcément chaque jour) de leur voiture de le faire. Mieux : ça permet à ceux qui ont réellement besoin de la voiture d pouvoir mieux se déplacer avec elle... si les premiers jouent le jeu. Parce que le problème c'est pas une voie fermée ou une piste cyclable créée, c'est la très (trop) forte proportion de gens qui par confort ou habitude continuent de prendre la voiture pour de pas quitter Paris ! Si on lit le "rapport accablant" sorti le mois dernier on voit que 50 à 55% du trafic sous le tunnel des Tuileries est un trafic interne à Paris. C'est là notamment qu'il y a une énorme marge de progression ! Pareil pour la proche banlieue !
      Et ces aménagements sécurisés on les trouve aussi demandés dans le livre blanc de la sécurité routière de 40MA...
    • je suis décidément arriéré, en revanche vous n'avez toujours pas compris mon 1er message: à Paris j'y circule et j'y ai travaillé depuis avril 1970, et je n'ai pas connu les conditions des années 60 j'étais encore au lycée !! .... à part de l'animation de rue en mai 1968
  • This reply was deleted.
  • A propos de limitations, à 40MA vous oubliez d'évoquer les projets de certaines zones 30 dans Paris, limitations qui devraient être généralisées à l'ensemble de la capitale à une échéance pas si lointaine. sans parler des quartiers entièrement interdits aux véhicules. donc bientôt Paris = ville musée, réservée aux très riches contribuables qui pourront s'y loger, les pauvres sont priés de vider les lieux .... c'est déjà en bonne voie
    • C'est ce qui se fait dans la plupart des villes d'Europe,préférez vous les péages urbains comme à Londres.....
This reply was deleted.

Activité

"la Creuse montre l'exemple il faudrait que tous les départements ruraux en fasse autant"
"tout à fait Arnaud, mais n'insultez pas la Bretagne, ce guignol irresponsable est normand"
"j'ai entendu qu'il y avait 4000km de routes concernées par cette nouvelle C... en Creuse, çà doit faire pas mal de panneaux"
"la Creuse
pour le webmaster de 40MA,: une fois encore je n'ai pas reçu ce quizz à mon adresse mail"
"Je dirais A"
"C'est pas Paris et Anne Hidalgo ?? Nan, j'déc**ne.

Je dirais c)"
"C'est bien la Creuse :) Je serais curieux de savoir combien de panneaux il y a à changer dans ce département sachant qu'en Corrèze il y en a une soixantaine et que dans les Landes il n'y en a que 12..."
"C’est la Creuse, c’est illégal puisque de par la loi c’est l’Etat qui définit les vitesses. Mais dans ce cas c’est une dictature car c’est seulement le premier ministre qui a décidé, contre l’avis de la majorité. Il veut nous montrer qu’il est comme…"
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