Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?

[40 millions d'automobilistes]

Après des décennies d'incitation à l'achat de véhicules diesel, le Gouvernement fait marche arrière et veut maintenant mettre fin à la "diésélisation massive" du parc automobile français. Ainsi, il vient d'annoncer sa volonté d'alourdir la taxation sur le diesel d'un centime par litre, afin d'aligner la fiscalité du diesel avec celle de l'essence.

Le Gouvernement a-t-il raison de vouloir augmenter le diesel ?

[Baptiste Anvel]

Hé bah, si on supprime aussi les camions qui roulent au gazole pour en mettre à l'essence, tu vas le sentir passer sur la note pour les courses..

Sachant que le moteur d'un camion a des dimensions autrement plus importantes que celui d'une voiture, l'écart de consommation qui serait négligeable pour une voiture qui roule peu représenterait entre les deux motorisations une différence très significative. Sachant que les boîtes de transport n'ont pas des marges mirobolantes en terme de proportions sur l'acheminement des denrées alimentaires, malgré les coûts inhérents au contraintes que leur transport implique, les différences de coût vont automatiquement se reporter sur le prix affiché en magasin.. et on a moyen de voir une belle inflation sur les produits de grande consommation.

[Autovelo]

Ce serait peut être enfin l'occasion de payer à leur juste prix des tomates venues d'Almeria en décembre :) Et de relocaliser la production de ces denrées en France, pour créer de l'emploi, tout ça... Mais je rêve éveillé...

[Patrick]

au fait j'oubliait !! les écolos sont bien discrets sur le diesel.. ils pensent sans doute à se faire réélire avant tout.. quant-à la mairie de Paris qui prévoit la fermeture de la voie G.Pompidou en 2016, çà nous promet un beau merdier.. et encore plus de bouchons donc de pollution, avec ou sans diesel

[Brogniart Jean françois]

Tous les écolos que je connais roulent au diesel, ceci dit il est évident qui faut arrêter de privilegier le diesel au dtriment de l'essence, la descrimination a assez durée, qu'en pense nos chers écolos, sont il prêt a faire l'effort ?

[Baptiste Anvel]

À noter quand même que quand le gazole aura atteint le même prix que l'essence, il lui restera quand même l'avantage d'offrir deux fois plus d'autonomie que l'essence...

[MACRET Philippe]

ou avez vous vu cela ?
j'ai un Q5 et en 160000 km (35000 / an), j'ai une moyenne en diesel de 8,92 ltrs / 100
est-ce qu'un Q5 essence consomme 4,5 ltrs au 100, ça métonnerait !
J'avais avant un Pajero et je tournais à 12,5 ltrs, c'est bien la technologie qui avance et le cout du diesel n'est acceptable que si on roule
Donc on améliore les moteurs, on investit sur l'electrique ou .... et on arrête la production du DIESEL

[Victor (St MÔ)]

Imagine 5 minutes à partir de deux ans (je mets un temps assez court mais cela ne change rien), en saison d'hiver (la plus mauvais cas pour EDF si on se place en consommation, pas en rapport rentrée d'argent), EDF demande que l'on déleste les machines à laver linge, vaisselle et chauffage entre 17h00 et 19h00 car on est à la limite de décrochage de l'alimentation à la rentrée dans les foyers des gens qui travaillent, quelle va être la surcharge à la recharge des batteries, pas besoin d'une calculette, c'est le noir assuré, là écologistes et le restant du peuple vont pleurer dans les chaumières, moi le premier, je mettrai en route mon groupe électrogène de 2500w (qui alimente à peine 2000w vu les pertes calorifiques et mécaniques) et voilà une belle pollution en perspective, tout le monde n'aura pas la chance de pouvoir se secourir en courant et de plus, je n'ose pas deviner à quel prix le kw/h me reviendra dans ces conditions. Pour votre Q5, il n'a jamais été dit qu'un essence consommait moins qu'un diesel (relisez ce que vous venez de mettre en rapport essence - diesel) Moi avec mon diesel Dci 110cv DUSTER année 2018 en ADBLUE : 4,3 litres/100 kilomètres.....

[Daniel VASSY]

L'électrique suppose qu'on produise l'électricité, ce qui se traduira par une pollution additionnelle au mazout, gaz ou charbon, parce que l'éolien n'est pas une solution (il oblige à développer des centrales thermiques pour pallier son intermittence) et qu'on a très intelligemment cessé de développer le nucléaire - strictement non polluant

[Baptiste Anvel]

L'autonomie du diésel par rapport à un véhicule essence est indéniable. Il suffit de voir le rendement de chaque moteur, même si les moteurs essence progressent petit à petit..

[Martin]

x2 ?? Pour un 44 tonnes ou un char de combat, je veux bien :D. Pour une voiture... Perso avec notre Alfa 170CV essence, on faisait en moyenne 800-850km par plein (record à 950). Si je regarde le site spritmonitor.de, les proprios de la même en diesel font 980km par plein. soit 15% plus loin. Mais pas 2 fois plus de km. Tu as quoi comme voiture ?