Vous est-il déjà arrivé de régler votre régulateur de vitesse 5 km/h au-dessus la vitesse autorisée en pensant que vous ne pourrez pas être flashé ? Si oui, cet article va vous intéresser ! Car contrairement à ce que l'on pourrait croire, un automobiliste peut tout à fait être verbalisé pour avoir dépassé la limite de vitesse d'1 km/h, même en appliquant la marge d'erreur ! " 40 millions d'automobilistes " vous explique comment cela est possible.
Marges d'erreur, le fonctionnement :
Les marges d’erreur admises sur les contrôles de vitesse ont été fixées par l’arrêté du 7 janvier 1991 relatif à la construction, au contrôle et aux modalités techniques d’utilisation des cinémomètres de contrôle routier. Elles s'appliquent de la manière suivante :
- Pour les radars fixes : -5 km/h de marge jusqu’à 100 km/h, puis -5 % au-delà de 100 km/h
- Pour les radars mobiles : -10 km/h jusqu’à 100 km/h, puis -10 % au-delà de 100 km/h
" On ne peut pas être verbalisé pour un dépassement d'1 km/h seulement " : FAUX !
Ces marges d'erreur laissent penser à beaucoup d'automobilistes qu'ils peuvent circuler 5 km/h au-dessus de la vitesse maximale autorisée sans se faire flasher. C'est faux : il est tout à fait possible de se faire verbaliser pour avoir roulé 1 km/h au-dessus la vitesse maximale !
En effet, les marges d'erreur ont pour but de réduire la vitesse mesurée par le radar dans le cas où il aurait tendance à surévaluer la vitesse réelle à laquelle circulent les automobilistes.
Vous l'aurez compris, les radars, bien qu'ils soient vérifiés tous les ans (sauf le premier contrôle qui a lieu au bout de 2 ans), peuvent donc mesurer une vitesse supérieure à ce qu'elle est réellement. Et si cette surévaluation est élevée, même en retirant la marge d'erreur, l'automobiliste pourra être verbalisé.
Par exemple, un automobiliste se fait flasher pour avoir roulé à 51 km/h au lieu de 50. Dans le cas où le radar serait mal réglé et aurait surévalué sa vitesse de 5 km/h (et donc mesuré 56 km/h), en retirant la marge d'erreur, la vitesse retenue reste 51 km/h. Il sera donc verbalisé.
Petits dépassements de vitesse : la chasse à l'automobiliste lambda
Ne vous y trompez pas ! La marge d'erreur n'est pas une marge de tolérance, comme on peut l'entendre souvent.
Rappelons que la première cause de mortalité sur nos routes reste l'alcool. Pourtant, c'est contre la vitesse que s'acharnent aujourd'hui les Pouvoirs publics : baisse des limitations de vitesse, multiplications des radars en tous genres… En sanctionnant les automobilistes pour de petits dépassements de vitesse, ce n'est plus une chasse aux chauffards que mène le Gouvernement, mais bien une chasse à l'automobiliste lambda. Et pour cause, ces petits dépassements représentent 90 % des infractions constatées pour excès de vitesse.
C'est pour cela qu'en 2013, "40 millions d'automobilistes" obtenait une proposition de loi (n°798) à l'Assemblée nationale, afin que les dépassements de vitesse inférieurs à 10km/h hors agglomération ne soient plus sujets au retrait de points. En janvier 2016, alors que l'État déclarait vouloir en finir avec l'image des "radars tirelires", "40 millions d'automobilistes" était à l'initiative d'une proposition de loi déposée au Sénat visant cette fois à faire supprimer l'amende pour les petits dépassements de vitesse.
Commentaires
Vous ne faites que reprendre ce que je dis. Et ma formation a trés bien été faite, je ne vois même ou est votre argument qui prouve le contraire. On me l'a expliqué puisse que je suis en train de le dire, je ne vous ai pas attendu pour le savoir...
Le changement c'est effectué alors que ça faisait deux ans que je travaillais, je dirais donc dans les année 2008/2009 environ. Donc oui en effet rien de nouveau pour ceux qui savent, mais pour les autres c'est certainement une info intéressante à savoir.
Par contre je suis entièrement d'accord avec votre commentaire sur les accident causé par l'alcool, en effet il a beaucoup de récidive et pourtant pas de mesures supplémentaire lorsque les usagés réitèrent.
L'éthylomètre anti démarrage serait une trés bonne solution car déja appliqué sur certains véhicules dans les administrations, certains poids lourd aussi il me semble, donc pourquoi ne pas l'étendre???
Pour ne pas se faire flasher sur ces bases, il suffit d'étalonner son tachymètre entre des bornes kilométriques.
90 km/h = 40 secondes au kilomètre
120 km/h = 30 secondes au kilomètre
etc
Pour diminuer les erreurs de mesure, il est préférable de le faire sur des distances de plusieurs kilomètres (on ne clique jamais avec une précision satisfaisante en passant devant la borne, si on cumule plusieurs bornes, cela diminue les erreurs ainsi engendrées).
Merci pour tout ce travail quotidien qui est un long chemin contre les dogmes du tout répressif de nos gouvernements successifs aidés de lobbies anti-automobile et écologistes à l'excès.
Cette proposition de loi est une première étape vers la fin de la guerre contre les automobilistes.
De nombreuses études dont celle de l'INSEE n'ont jamais prouvé l'existence d'un lien entre radars et baisse de la mortalité sur le long terme.
Il est temps que notre code de la route soit mis à jour et dépoussiérer pour que l'on tende vers un modèle qui remette les automobilistes au coeur des décisions.
L'erreur a été en 2002 de faire de la sécurité routière une grande cause nationale...
Quoiqu'il en soit notre société demande à tous les citoyens de faire des efforts de travailler plus vite, de réduire les délais de livraison, d'être mobiles, de communiquer plus vite... Et pourquoi l'automobile devrait suivre la trajectoire strictement opposée ?
Pour faire plaisir à des lobbies écologistes, pour aider des copains à vendre des technologies radars, RMNG, tronçons, pour remplir les caisses de l'État ???
Certainement un peu de tout ça...
Pourtant nous avons des technologies qui
au lieu de desservir les usagers pourraient contribuer à améliorer la sécurité de tous...
Informations en temps réelles, zones d'adaptation automatique de la vitesse, détection de collision, applications communautaires d'aide à la conduite.
Au final que des choses simples, des idées qui permettent de revenir vers les fondamentaux d'une conduite détendue, pour éviter les comportements que l'on constate actuellement, conducteurs avec les yeux rivés sur le compteur, squatteurs de seconde file, véhicule à 80/90 sur autoroutes...
Donc une nouvelle fois merci 40MA, notre combat continue...
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