Discutez entre membres, échangez vos idées sur le thème Témoignages !
De jour et, particulièrement, de nuit la façon de conduire de certains chauffeurs ( surtout certains etrangers ) est a proscrire...Pratiquement toutes les nuits il y a des accidents avec des P.L. Fors de mes 200MKm. /ans sur toutes les routes de l' Europe Je ne peut que constaté un certain nombres d' étrangers qui font fi du code de la route, non respect des distances, et gros non respect des vitesses ( j' ai eu l' occasion de suivre certains de ceux-ci à plus de 120 Kmh. )Alors que la vitesse de ceux-ci est limités à 90. ( certains à 80, vitesse rarement respectée ) Pourquoi ne pas mettre cette vitesse unifiée à 90 avec des limitateurs bien bridés... et avoir une police de la route aussi sévère avec ceux-ci qu' avec les V.L.Très souvent ces exces sont dûs aux chargeurs qui ne donnent pas assez de temps de conduite ( le moindre gros bouchon rallonge les délais) quand aux receptionnaires ( souvent des grandes surfaces ) l' accueil reception est programmée sans délai et peut refuser la reception si un peu tardive. à cause de cela les routiers foncent.
Autre point la circulation sur autoroute, le dépassement entre P.L. devrais être interdite du fait des limitations de vitesses identiques, cela éviterais les tres longues files de P.L. sur les deux files alors qu'ils leur faut des Km. pour ce dépasser. Une expérience existe sur l' A16 aux alentours de Dunkerque, celà fluidifie la circulation aux heures de pointe ( mis à part le non respect des 50 metres de distances rarement respectées)
Dernier point : à quand l' interdiction de circuler aux abords des grandes villes aux heures de pointe( 7h30 - 9h )à ceux-ci...
Si tout les routiers respectaient les bonnes règles mon intervention n' aurais pas lieu d' exister. Je regrette si certains de ces routiers se sentent visés, peut-être ont ils raison, s' ils respectaient les règles la vie sur route serais plus agréable
Vous devez être membre de Fil-conducteurs pour ajouter des commentaires !
Réponses
Pour interdire cela revient a dire que si le premier de la file ne monte pas les cotes le dernier qui plus puissant sera oblige de reste derriere pour que votre confort ne soit pas pertube le vl font sa aussi quand le doubleur roule a 131 et le double a 129 il faut 4 km .
les heures de pointes sont facile a gere vous avez qu a partir une demie plus tot
A bon entendeur Salut