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Depuis quelques semaines, fleurissent dans la presse locale les articles décrivant la multiplication des dégradations infligées aux radars, tantôt bâchés, tantôt bombés de peinture. Selon Auto Plus, 400 radars ont été vandalisés en juillet 2018, soit 4 fois plus que l’an passé. Pour l’association "40 millions d’automobilistes", bien que l’on ne puisse cautionner ces comportements, il s’agit d’une réponse claire des usagers de la route à la décision arbitraire du gouvernement d’abaisser la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes secondaires.

Une opposition franche aux 80 km/h

Il y a deux semaines, les préfets révélaient une multiplication par 2 ou 3 selon les départements du nombre de flashs émis par les radars situés sur les routes nationales et départementales depuis l’entrée en vigueur de la nouvelle limitation de vitesse à 80 km/h. Aujourd’hui, on constate que ces mêmes radars font l’objet de nombreuses dégradations volontaires, vraisemblablement de la part d’usagers de la route mécontents de la politique de sécurité routière menée ces derniers mois par le gouvernement.

Pour l'association "40 millions d'automobilistes", la répression routière – et en particulier les sanctions liées au dépassement de la vitesse autorisée – a atteint un tel sommet en France que le radar est désormais perçu comme un outil servant la rentabilité plutôt que la sécurité des usagers. Lorsque les "bonnets rouges" ont manifesté contre l’écotaxe, ils ont brûlé les radars aussi bien que les portiques ; quand les buralistes s’insurgent contre l’augmentation des taxes sur les cigarettes, ils bâchent les radars pour atteindre l’État. En somme, le radar est devenu le symbole de l’abus fiscal français.

Le radar de Berd’huis vandalisé, le Président de la République visé

Si le vandalisme dont sont victimes les radars est une chose récurrente depuis la mise en place du système en 2003, l’explosion du nombre de dégradations ces dernières semaines et l’acharnement symbolique dont certains radars font l’objet – à l’instar par exemple de celui de Berd’huis, petite commune de l’Orne où s’était rendu le Président de la Républiqu en avril 2018 pour confirmer la mise en oeuvre des 80 km/h – ne laisse guère de doute sur la signification de ces actes.

Le passage en force d’une mesure quasi-unanimement rejetée par les Français est parfaitement contreproductif en termes d’amélioration des conditions de sécurité sur nos routes. Pour qu’une mesure soit efficace, il faut qu’elle soit acceptée par l’ensemble des usagers. Lorsqu’elle fait l’objet d’un rejet tel qu’on le constate aujourd’hui avec les 80 km/h et l’intensification de la politique de contrôle-sanction automatisé, aucun résultat positif ne peut être attendu. Il faut absolument que le Gouvernement entende le message que lui envoient les automobilistes et s’attèle à construire la sécurité routière de demain avec eux, et non contre eux.

La mesure d'abaissement de la limitation de vitesse à 80km/h sur l'essentiel du réseau secondaire est entrée en vigueur le dimanche 1^er juillet 2018. Mais alors que la loi ne prévoyait que cette baisse de la vitesse maximale autorisée ne concerne que les "les routes bidirectionnelles à chaussée unique sans séparateur central", quelques cas de routes qui n'auraient pas dû être touchées par la mesure ont déjà été relevés par les automobilistes. De premiers couacs qui promettent malheureusement de ne pas être isolés et que "40 millions d'automobilistes" invite à signaler sur sa page Facebook ou via le hashtag #BalanceTonPanneau.

Quand les 80km/h sont appliqués à plus de routes que prévu

Alors que la Sécurité routière estimait à 400.000 le nombre de kilomètres de routes concernées par la mesure d'abaissement de la limitation de vitesse à 80km/h, le journal Auto Plus révélait en juin dernier qu'il s'agissait en fait de près d'un million de kilomètres qui allaient passer de 90 à 80km/h. Une première erreur dans les prévisions de l'organisme interministériel, qui semble décidément bien mal connaître les routes françaises.

Mais c'était sans compter toutes les portions dont la vitesse maximale autorisée a été abaissée par erreur à 80km/h ! C'est le cas par exemple de la D41 à Vienne (38), ou encore de la D915 du côté de Bonnières-sur-Seine (78).

D41 à Vienne (38)

D915 à Bonnières-sur-Seine (78)

En effet, au regard du décret du 15 juin 2018 relatif aux vitesses maximales autorisées des véhicules, la signalisation implantée dans ces deux cas est incohérente : alors que l'une des deux portions est bien équipée d'un séparateur central, la loi stipule également que "la vitesse sur les sections de routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation est relevée, sur ces seules voies, à 90km/h".

Pour l'association "40 millions d'automobilistes", il s'agit à l’évidence d'une erreur des gestionnaires de voirie – les Conseils départementaux – que l’on ne peut pas taxer de vouloir piéger les automobilistes, tant les départements se sont opposés à cette mesure. Mais c’est surtout le symbole d’une mesure incompréhensible : avec séparateur, sans séparateur, à l’exception des 3 voies, avec 2 voies dans le même sens… Il faut désormais être polytechnicien pour se retrouver dans ce dédale de cas particuliers et poser le panneau adéquat !

Recenser les routes passées à tort à 80km/h pour rendre les limitations conformes à la loi

L'association "40 millions d'automobilistes" invite aujourd’hui les usagers de la route à signaler les incohérences relatives à la mise en place des 80km/h (coordonnées géographiques et photos) sur la page Facebook de l’association ou via le hashtag #BalanceTonPanneau, afin d'établir la liste des points litigieux signalés et demander aux départements de réétudier l’implantation des panneaux, pour rendre les limitations de vitesse conformes à la loi.

En tant que défenseur de l’intérêt général des automobilistes, l'association veille à ce qu’ils ne soient pas lésés dans la mise en œuvre de cette mesure, même si "40 millions d'automobilistes" continue de s'y opposer activement. La Commission indépendante d’évaluation des 80km/h que l'association a créée se réunira d’ailleurs à la rentrée pour établir un premier bilan de la mesure au cours de l’été.

Le 06 juin dernier, "40 millions d’automobilistes" demandait aux automobilistes ce qu’ils feraient avec 500 € de plus par an. Une façon de les alerter sur le fait que l’augmentation du budget consacré chaque année par les ménages à leur voiture n’est pas une fatalité… Aujourd’hui, l’association révèle qu’il est possible de réaliser des économies importantes en convertissant son véhicule essence au bioéthanol, grâce à l’installation d’un simple boîtier :

 [Article publié le 6 juin 2018]

Augmentation des prix des carburants, coût des réparations, hausse de la prime d’assurance… Chaque année, le budget automobile des Français ne cesse de croître, au point d’empiéter peu à peu sur d’autres postes de dépenses ; une économie supplémentaire est toujours bienvenue dans le budget des ménages français.

L’association "40 millions d’automobilistes", qui s’efforce de trouver des solutions adaptées pour alléger le budget des automobilistes dans un contexte de baisse du pouvoir d’achat, lance l’opération "Que ferais-tu avec 500€ de plus par an ?" et met en ligne le site Internet dédié www.500eurosdeplus.com.

La solution pour permettre aux automobilistes d’alléger leur budget de 500€ par an sera révélée dans les prochaines semaines !

En attendant, venez nous dire ce que vous feriez avec 500€ de plus par an sur www.500eurosdeplus.com !

Conformément à la décision du Conseil interministériel à la Sécurité routière du 09 janvier 2018 et au décret n°2018-487 du 15 juin 2018 relatif aux vitesses maximales autorisées des véhicules, la limitation de vitesse sur les routes à double sens sans séparateur central du réseau secondaire français sera abaissée de 90 à 80 km/h. La nouvelle réglementation entrera en vigueur dès le dimanche 1er juillet 2018 ; l’objectif affiché par le Gouvernement est de "sauver 300 à 400 vies" par an.

Pendant plus de 3 ans, l’association "40 millions d’automobilistes" s’est battue contre la mise en œuvre de cette mesure, dont elle a prouvé à maintes reprises l’inutilité en termes d’amélioration de la sécurité des usagers de la route et les aspects néfastes pour la mobilité des Français et l’économie des territoires les plus dépendants au réseau routier secondaire.

Malgré la très forte opposition des Français aux 80 km/h (76 % de la population rejette la mesure de l’abaissement de la vitesse maximale autorisée) et la mobilisation des usagers de la route, toutes catégories confondues, lors de manifestations organisées dans toute la France, le Premier ministre Édouard Philippe a refusé jusqu’au bout toute discussion et tout aménagement de la mesure.

À partir du 1er juillet 2018, chaque usager motorisé sillonnant les routes françaises sera donc tenu de se conformer à la nouvelle réglementation... au moins pour deux ans ! Car il s’agit pour l’heure d’une expérimentation, qui doit se dérouler du 1er juillet 2018 au 30 juin 2020, au terme de laquelle rendez-vous est pris pour déterminer si la mesure aura effectivement permis de réduire l’accidentalité et la mortalité routières et si elle doit, en conséquence, être adoptée définitivement ou abandonnée.

Cependant, aucune commission, aucun groupe de travail ou organisme n’a été chargé officiellement par le Gouvernement d’étudier les impacts de l’abaissement de la vitesse maximale autorisée, ce qui permet légitimement de mettre en doute la rigueur et l’honnêteté avec laquelle sera menée cette expérimentation nationale.

C’est pourquoi l’association "40 millions d’automobilistes" crée aujourd’hui un Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h, composé d’associations d’usagers de la route, d’associations de victimes d’accidents de la route et d’experts en sécurité routière, pour évaluer la pertinence de la mesure pour la réduction du nombre et de la gravité des accidents de la route.

Chaque mois, le Comité analysera les données d’accidentalité routière disponibles ; un bilan d’étape sera réalisé tous les 6 mois, qui estimera s’il existe un potentiel lien de causalité entre une limitation de vitesse abaissée et l’évolution de l’accidentalité routière. À l’issue de la période d’expérimentation, s’il est établi par le Comité que le passage aux 80 km/h n’a pas permis d’impacter positivement la sécurité des usagers, il formulera officiellement une demande visant l’abandon pur et simple de la mesure.

Motards, cyclistes, piétons, automobilistes… Tous les usagers de la route partagent un seul et même espace de déplacement. Pourtant, ils sont actuellement souvent opposés les uns aux autres, et ne parviennent plus à se comprendre. C’est donc pour permettre à l’ensemble des usagers de mieux connaître les habitudes de chacun afin de mieux partager la route que trois associations – "40 millions d’automobilistes", la Fédération française des Motards en Colère (FFMC) et Mon Vélo est une Vie – collaborent à un nouveau projet – Ensemble, créons le partage de la route de demain (www.partagerlaroute.com) – et proposent à tous de s’engager pour plus de respect et de sécurité sur la route.

L’association Mon Vélo est une Vie a pour mission d’alerter les pouvoirs publics sur la sécurité des cyclistes, pour trouver un moyen de pratiquer le cyclisme en toute sécurité ; "40 millions d’automobilistes" est la seule association nationale de défense des automobilistes reconnue d’intérêt général ; la FFMC prône le partage de la route et la pratique de la moto de façon la plus sécurisé possible. Ensemble, les 3 associations ont pris l’initiative de se rencontrer et de mener un projet commun pour permettre aux usagers de la route de mieux comprendre les comportements et spécificités de chaque mode de déplacement.

Pour apaiser les tensions entre usagers et parvenir à une cohabitation sur la route qui favorise la sécurité de tous, le projet Ensemble, créons le partage de la route de demain propose à tous de s’engager, via le site Internet dédié www.partagerlaroute.com, à faire preuve d’attention et de bienveillance envers l’ensemble des usagers de la route, de façon à construire une communauté respectueuse et améliorer la sécurité sur les routes. Une série de vidéos explicatives des spécificités de chaque mode de déplacement sera postée sur le site Internet, pour mieux informer les usagers.

Pour faire part de votre engagement à respecter tous les usagers de la route, rendez-vous sur www.partagerlaroute.com.

En mars dernier, le député LR du Cantal Vincent Descoeur déposait à l’Assemblée nationale une proposition de loi "visant à permettre aux préfets et aux présidents de conseils départementaux de maintenir la vitesse maximale autorisée à 90 km/h sur les routes nationales et départementales à double sens sans séparateur central". La proposition sera examinée par l’ensemble des députés en séance publique le jeudi 21 juin 2018. L’association "40 millions d’automobilistes" apporte son soutien à la proposition et espère vivement qu’elle sera adoptée par les Parlementaires.

Le 1er juillet 2018, conformément à la décision du Conseil interministériel de Sécurité routière, la vitesse maximale autorisée sur les routes à double sens du réseau secondaire sans séparateur passera de 90 à 80 km/h. D’après les estimations du journal spécialisé Auto Plus, plus d’un million de kilomètres de routes seraient concernées et un radar sur deux reprogrammé à la baisse.

La mesure est très mal perçue auprès des usagers de la route, en particulier ceux résidant en zone rurale, qui sont non seulement persuadés que l’abaissement de la limitation de vitesse ne permettra pas d’améliorer leur sécurité, mais portera atteinte au contraire à leurs capacités de mobilité et les exposera à des sanctions plus nombreuses, impactant ainsi de façon négative leur pouvoir d’achat et leur permis de conduire.

Le texte de loi qui sera présenté aux députés le 21 juin a pour but de permettre aux pouvoirs publics locaux – préfets et présidents de conseils départementaux – de déroger au cas par cas à la nouvelle réglementation, lorsqu’ils considèrent que les caractéristiques des routes permettent aux usagers de continuer à rouler à une vitesse maximale de 90 km/h sans danger.

Pour l'association "40 millions d'automobilistes", la proposition de Vincent Descoeur est un bon compromis entre prise en compte des spécificités du réseau secondaire, où il est effectivement cohérent, ponctuellement, de réduire la vitesse des usagers, et la nécessité de garder des infrastructures routières efficaces, en particulier dans les zones les moins bien desservies par les autres moyens de transport

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En marge d’un déplacement à Rungis et interrogé sur la baisse de la limitation de vitesse à 80km/h, le ministre de l’Intérieur Gerard Collomb a manifesté sa désapprobation au projet du Premier ministre et a pris ses distances par rapport à cette mesure en répondant par un "joker" au sujet de la baisse de la limitation de vitesse, alors que le ministre de l’Intérieur porte la charge de la responsabilité de la sécurité routière sous la responsabilité du Premier ministre. De quoi relancer le débat autour de la mesure : l’association "40 millions d’automobilistes" demande au Président de la République de prendre position sur cette mesure en prenant en compte les avis des ministres ainsi que du Sénat et de la très grande majorité des élus territoriaux qui s’opposent à la généralisation des 80 km/h.

Une opposition assumée par le ministre de l'Intérieur

Hier soir, lors d’une réunion publique à Rungis, Gérard Collomb, ministre de l’Intérieur, a été interrogé sur la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h et sa réponse fut la suivante : "je prends un joker sur la question suivante et je passe directement au radar embarqué". Par cette phrase, le ministre de l’Intérieur marque son opposition face à une mesure impopulaire ce qui relance le débat au sein du Gouvernement.

Ce matin, interrogé en direct par Jean-Jacques Bourdin sur BFM TV, Gérard Collomb a réitéré son opposition sur la généralisation des 80 km/h sur le réseau secondaire et enjoint la proposition émise par le Sénat et l’association "40 millions d’automobilistes", qui consiste à donner le choix aux départements d’abaisser la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes dangereuses.

Le recadrage du Premier ministre

Mais c’était sans compter sur le recadrage immédiat du Premier ministre Édouard Philippe, en déplacement à Strasbourg, qui réaffirme la volonté du Gouvernement à mettre en place cette mesure impopulaire pour des raisons de "sécurité et de santé publique".

L'association "40 millions d’automobilistes" estime qu'un État qui n’écoute pas la majorité des Français et un état qui tombe dans la propagande, ce n’est pas le signe d’une démocratie qui fonctionne… En effet, tout le monde reprend en coeur la propagande officielle selon laquelle diminuer la vitesse de 10 km/h permettrait de sauver 400 vies par an, car c’est "politiquement correct" et que c’est la version entendue partout à la radio, à la télé et dans la presse.

De plus, s’il y a bien une personne qui connait la réalité de l’expérimentation des 80 km/h, c’est bien Gérard Collomb, le "premier flic" de France. Il porte la charge de la responsabilité de la sécurité routière sous la responsabilité du Premier ministre et clairement il s’oppose en ouvrant la porte à une solution pragmatique.

Pour l'association, si les membres du Gouvernement se divisent face à cette mesure, il faut que le chef de l’État prenne une décision prenant en compte toutes les positions des membres de son Gouvernement, mais également les propositions des institutions comme le Sénat qui n’a trouvé aucun argument convaincant sur l’efficacité de la mesure.

Aujourd’hui, mercredi 16 mai 2018, l’association "40 millions d’automobilistes" apprend dans une note interne rédigée par le ministère de l’Intérieur et publiée cette semaine par Le Canard enchaîné que le Gouvernement met en doute la légalité de l’externalisation de la gestion des voitures-radars embarquées ; alerté à ce sujet, le Délégué interministériel à la Sécurité routière Emmanuel Barbe fait la sourde oreille. "40 millions d’automobilistes" demande la suspension immédiate de la mesure qui est déjà entrée en vigueur en Normandie et demande au Président de la République d’arbitrer le système.

La note, rédigée par la Direction des libertés publiques et des affaires juridiques (DLPAJ) le 30 mars 2017, expose que "l’externalisation [des contrôles de vitesse] devrait être prévue par la loi, celle-ci devant expressément prévoir la possibilité, pour des opérateurs privés, de procéder à ces opérations". Autrement-dit, la privatisation des radars embarqués, soumise à une expérimentation dans l’Eure et entrée officiellement en vigueur en Normandie le 23 avril dernier après que la société Mobiom a remporté l’appel d’offres, ne serait pas inscrite dans la loi française…

Cela signifie que des usagers de la route se font flasher par ces voitures-radars depuis déjà plusieurs semaines, peut-être en toute illégalité ! Et que la Sécurité routière entend poursuivre le processus de généralisation de la privatisation à tout le territoire français en ignorant purement et simplement les remarques du ministère de l’Intérieur, dont elle dépend !

L'association "40 millions d'automobilistes" demande la publication officielle de la note de la DLPAJ afin de connaître précisément les motifs d’inquiétude du ministère de l’Intérieur quant à la légalité de la mesure. L'association demande également la suspension immédiate de la mesure et en appelle au Président de la République afin qu’il entende enfin la gronde générale des usagers de la route, qui sont la cible depuis plusieurs années de mesures inutiles sur le plan de la sécurité routière et pénalisantes pour leur mobilité et leur pouvoir d’achat : la hausse de la fiscalité sur les carburants, la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h, et maintenant la potentiellement illégale privatisation des radars-embarqués.

Dans moins d’un mois, le nouveau contrôle technique entrera en vigueur en France. Réputé plus rigoureux et plus coûteux, il est à l’origine de nombreuses craintes chez les automobilistes. Pour répondre à leurs questions, l’association "40 millions d’automobilistes"s’est rendue dans un centre de contrôle technique et a interrogé les professionnels du contrôle technique automobile.

Pourquoi le contrôle technique se durcit-il ? Qu’est-ce que cela changera pour l’automobiliste ? Qu’est-ce que cette nouvelle défaillance dite "critique", qui empêchera le véhicule de circuler avant réparation ? Comment l’automobiliste peut-il se préparer au futur contrôle technique ? Autant de questions que se posent légitimement les automobilistes et que l’association "40 millions d’automobilistes" a soumises aux professionnels du contrôle technique.

Le contrôle technique version 2018 est l’application d’une directive européenne qui a pour but de réduire le nombre de tués sur les routes. Elle est transposée aujourd’hui en France, mais elle a été votée il y a 4 ans ; elle entrera en vigueur le 20 mai 2018. Ce nouveau contrôle technique sera basé sur un référentiel plus précis, qui passera en revue 133 points de contrôle – contre 124 auparavant – et détaillera 610 défauts potentiels, dont 467 entrainant une contre-visite (contre 178 sur 411 jusqu’alors).

À partir du 20 mai 2018, on verra apparaître une nouvelle défaillance, dite "critique" qui limitera le droit de l’automobiliste à rouler le jour-même, pour amener son véhicule en réparation. Mais il faut rassurer l’usager de la route : la défaillance critique ne touchera que 2 à 3% du parc roulant. Les défaillances critiques seront au nombre de 129 et concerneront exclusivement des défauts avec un aspect particulièrement dangereux pour l’usager (siège conducteur mal fixé, pneumatiques très usés, plaquettes et disques de freins usés, ouverture inopinée des portes…). De plus, une bonne partie d’entre elles sont visibles par l’automobiliste, qui pourra donc remédier au problème avant le rendez-vous du contrôle technique et ne risquera pas alors d’immobilisation du véhicule.

Le groupe de travail du Sénat sur la sécurité routière a publié son rapport sur l’abaissement programmé de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire français. Après avoir auditionné tous les acteurs de la sécurité routière dont l’association "40 millions d’automobilistes", le Sénat s’exprime officiellement contre une mise en œuvre de la mesure de manière uniforme sur toutes les routes nationales et départementales et demande une décision décentralisée au niveau des départements, plus aptes à estimer au cas par cas quelles routes pourraient réellement bénéficier d’un abaissement de la vitesse maximale autorisée. Les arguments du Sénat rejoignent ainsi ceux de "40 millions d’automobilistes", qui s’oppose depuis le début au projet gouvernemental et demande aujourd’hui au Président de la République d’accéder à leur demande.

Une mesure contraire aux besoins de mobilité des Français

À l’issue de deux mois d’auditions, de recherches et de consultation publique, un groupe de sénateurs réunis autour de Michel Raison (Haute-Saône), Jean-Luc Fichet (Finistère) et Michèle Vullien(Rhône) sont parvenus à la conclusion selon laquelle l’abaissement généralisé de la limitation de vitesse sur l’ensemble des routes secondaires était socialement inacceptable et inutile en termes d’amélioration de la sécurité routière.

À l’instar de "40 millions d’automobilistes", qui recueille depuis des années l’opinion des usagers de la route et réalise des études sur les véritables facteurs d’accidentalité routière, le Sénat a jugé que la mesure prise arbitrairement par le Gouvernement le 9 janvier dernier était contraire aux besoins de mobilité des Français – en particulier ceux résidant en zone rurale – et que les conséquences néfastes engendrées par la mesure – si elle était appliquée en l’état – seraient disproportionnées au regard des bénéfices que l’on peut raisonnablement en attendre en termes de réduction de la mortalité routière.

Les sénateurs demandent du cas par cas

Si les sénateurs ne nient pas l’intérêt relatif d’un abaissement de la limitation de vitesse pour réduire le risque d’accident, ils estiment qu’il est impératif, pour une bonne compréhension et une meilleure acceptabilité de la mesure, qu’elle soit mise en place au cas par cas, uniquement sur les routes jugées les plus dangereuses par les autorités les plus compétentes en la matière, à savoir les conseils départementaux. On rappellera à ce sujet que ceux-ci ont déjà la possibilité d’abaisser ponctuellement la limitation de vitesse à 70 km/h.

Pour "40 millions d'automobilistes", c’est typiquement le genre de mesure qu’il est nécessaire de décentraliser pour qu’elle soit appliquée de façon la plus pragmatique possible. Car qui mieux que le gestionnaire de voirie – en l’occurrence le conseil départemental pour les routes départementales – connaît le réseau routier dont il a la charge et est à même de l’aménager de manière cohérente ? L'association enjoint aujourd’hui Emmanuel Macron à entendre la colère des automobilistes, qui sont très majoritairement opposés à une généralisation des 80 km/h, et la voix des sénateurs, qui sont des élus locaux raisonnables et pragmatiques. La solution qu’ils proposent est la seule qui permette une mesure équilibrée et acceptable par tous.

[Mis à jour le 10/04/2018]

Afin de lutter contre l'entrée en vigueur des 80km/h prévue par le Gouvernement dès le 1^er juillet 2018, l'association "40 millions d'automobilistes" et la Fédération française des Motards en colère s'associent pour une grande manifestation nationale les 14 et 15 avril 2018.

Plusieurs points de rassemblements sont prévus dans toute la France ce week-end : seule une mobilisation massive pourra nous permettre d'être entendus !

CONSIGNES DE SÉCURITÉ À L'ATTENTION DES AUTOMOBILISTES

Pour les manifestations en cortège de véhicules, merci de respecter impérativement les règles de sécurité ci-après :

• Circuler avec les feux de détresse
• Partir en convoi derrière les motards
• Se déplacer sur une seule voie (la plus à droite), de façon à laisser circuler le Service d'Ordre.

Une affichette à imprimer et à apposer dans votre véhicule est à votre disposition pour marquer votre présence à la manifestation : pour la télécharger, cliquez ici.

RENDEZ-VOUS DU SAMEDI 14 AVRIL 2018

POUR L'AIN (01)


RDV 10h30 à la sous-préfecture de Gex


RDV 13h à la sous-préfecture de Nantua


RDV 14h préfecture de Bourg en Bresse

POUR L'AISNE (02)


RDV 8h45 au magasin moto AXXE à Laon


RDV 09h45 à la station Leclerc (route de Laon) à Saint-Quentin


RDV 13h place de la gare à Montreuil pour rejoindre les manifestations des départements 02, 08, 51, 59, 60, 62, 80 au Touquet

POUR L'ALLIER (03)


RDV 11h20 parking du stade d’Aragon à Vichy


RDV 11h35 champ de foire de Gannat


RDV 11h50 parking de l’aire des vérités St Victor à Montluçon


RDV 12h15 parking Intermarché la Madeleine à Moulins


Regroupement 12h45 à Ygrande

POUR LES ALPES-DE-HAUTE-PROVENCE (04)


RDV 10h place de la mairie à Sisteron


RDV 11h parking de covoiturage de Manosque


RDV à 14h parking de l’Arena, 1955 rue Claude Nicolas Ledoux, Aix-en-Provence

POUR LES ALPES MARITIMES (06)


RDV 9h30 à la préfecture de Nice


RDV 10h30 au parking de covoiturage face à Decathlon/Boulanger (à la sortie 41 de l’A8) à Mandelieu pour rejoindre Aix-en-Provence

POUR LES ARDENNES (08)

RDV à 14h au parc des Expositions rue de la Vieille Meuse à Charleville-Mézières

POUR L'AUBE (10)

RDV 14h au parking des Halles à Bar-sur-Seine

RDV 16h à proximité du péage de Saint-Thibault (entre la brasserie de l’horloge et l’usine Royal Moto)

POUR L'AUDE (11)


RDV 9h chez Moto AXXE à Narbonne pour rejoindre la manifestation à Aix-en-Provence


RDV 11h au relais des Cheminières à Castelnaudary pour rejoindre la manifestation à Toulouse

POUR L'AVEYRON (12)


RDV 11h au parking Saint-Eloi, Drive Leclerc à Rodez


RDV 11h30 sur la RN88 aux silos de Baraqueville pour rejoindre la manifestation à Toulouse

POUR LES BOUCHES-DU-RHÔNE (13)


RDV 14h parking de l’Arena, 1955 rue Claude Nicolas Ledoux, Aix-en-Provence

POUR LE CALVADOS (14)


RDV 9h30 place Saint Sauveur à Caen pour rejoindre la manifestation à Flers

POUR LA CHARENTE (16)


13h30 Espace 3000 à Cognac

POUR LA CHARENTE-MARITIME (17)


Accueil dès 11h sur le parking Belvédère à la Rochelle (food truck sur place). Départ à 14h.

POUR LE CHER (18)

RDV 10h00 parking du stade La Berrichone à Chateauroux

RDV 14h30 Le Prado à Bourges

POUR LA CORSE DU SUD (2A)


RDV 13h rond-point de l’aéroport à Ajaccio

POUR LA CÔTE-D'OR (21)

RDV 13h30 parking de gros de Dijon (près d’Ikea)

POUR LES CÔTES-D'ARMOR (22)


RDV 14h à l’aéroport de Trémuson

POUR LE DOUBS (25)

RDV 12h à l’espace multicuturel Pourny à Pontarlier

Rassemblement à Montbéliard à 13h, parking rue des Vosges pour une manif dans Montbéliard avant de rejoindre Belfort par la A36

POUR L'EURE (27)


RDV 8h30 sur le parking de l’ancien E.Leclerc de Caër à Evreux


RDV 9h30 sur le parking routier "Le relais de Dampierre" sur la N12 au lieu-dit "Le Gerier"


RDV 10h au rond-point piste de lavage d’Intermarché de Verneuil


RDV 10h30 au rond-point sortie "L’aigle" du croisement D926/D926A/D3 à "L’Aigle"


RDV 12h au parking Carrefour d’Argentan pour rejoindre la manifestation à Flers

POUR L'EURE-ET-LOIR (28)


RDV avancé à 9h00 au lieu de 10h30 sur le parking du Géant à Lucé pour rejoindre la manifestation à Flers

POUR LE FINISTÈRE (29)


RDV 13h30 parc de chaînes à Brest

POUR LA HAUTE-GARONNE (31)


RDV 14h au parking routier, avenue de Fondeyre, à Toulouse

POUR LE GERS (32)

RDV 12h chez Dafy à Auch

RDV 12h parking IGG au 1er rond-point à l’entrée d’Isle-Jourdain

POUR LA GIRONDE (33)


RDV 13h30 au niveau du toboggan boulevard Aliénor d’Aquitaine à Bordeaux

POUR L'HÉRAULT (34)


RDV 9h Zone de Rieucoulon à St Jean de Védas


RDV 13h devant Dafy moto à Villeneuve les Béziers

POUR L'ILLE-ET-VILAINE (35)


RDV à 11h sur le parking Prevalaye à Rennes. Départ à 12h

POUR L'INDRE-ET-LOIRE (37)


RDV 13h30 rue de la Brosse à Chateauneuf-sur-Loire


RDV 13h30 parking Seb Moto à Meung sur Loire pour rejoindre la manifestation à Orléans


VOITURES : RDV parking Babou à Saran

POUR L'ISÈRE (38)


RDV 14h place de Verdun à Grenoble

POUR LE JURA (39)


RDV à 9h45 square du 8 mai 45 à Lons-le-Saunier. Départ à 10h


RDV à 10h45 à l’aquaparc Isis à Dole pour un départ à 11h30

POUR LES LANDES (40)

RDV 10h aux Arènes à Mont-de-Marsan

POUR LA LOIRE (42)

RDV 13h parking Auchan Villars (Saint-Etienne) pour rejoindre Roanne

RDV 14h30 Esplanade des Mariniers, parking entre le quai de l’île et quai Cdt Lherminier à Roanne

POUR LA HAUTE-LOIRE (43)


RDV 14h parking du Smart cabaret à Brives-Charensac

POUR LA LOIRE-ATLANTIQUE (44)


RDV 14h rue Gaetan Rondeau (quartier Beaulieu, Conservatoire de Musique, CPAM, Urssaf...) à Nantes

POUR LE LOIRET (45)


RDV 13h30 rue de la Brosse à Chateauneuf-sur-Loire


RDV 13h30 parking Seb Moto à Meung sur Loire pour rejoindre la manifestation à Orléans


VOITURES : RDV parking Babou à Saran

POUR LA LOZÈRE (48)


RDV 14h parking du Smart cabaret à Brives-Charensac

POUR LE MAINE-ET-LOIRE (49)


RDV 14h rue du Patis à Saint Barthélémy d’Anjou

POUR LA MANCHE (50)


RDV 8h30 station Leclerc de Bayeux


RDV 10h à Cherbourg


RDV 12h sur le parking de covoiturage de Saint-Lô pour aller vers Vire puis Flers

POUR LA MARNE (51)


RDV 6h15 station Total de Récy à Montreuil pour rejoindre la manifestation de la FFMC 61 à Flers

RDV 7h15 au carrefour de Tinqueux (Reims)

RDV 13h à la gare de Montreuil-sur-Mer, pour rejoindre Le Touquet

POUR LA HAUTE-MARNE (52)

RDV 13h30 à la Préfecture de Chaumont

POUR LA MAYENNE (53)


Rejoignent la manifestation à Flers

POUR LA MEURTHE-ET-MOSELLE (54)

RDV 13h parc des expositions de Nancy-Vandoeuvre

POUR LE MORBIHAN (56)


RDV 14h à l’aéroport de Trémuson

POUR LA MOSELLE (57)


RDV 14h au parc des expositions Metz-Grugy à Metz

POUR LA NIÈVRE (58)


RDV 13h30 rue de la Brosse à Chateauneuf-sur-Loire


RDV 13h30 parking Seb Moto à Meung sur Loire pour rejoindre la manifestation à Orléans


VOITURES : RDV parking Babou à Saran

POUR LE NORD (59)


RDV 9h restaurant Rendez-vous du marché, 1ère avenue, Lomme


RDV 10h parking covoiturage 887 rue de l’Haeghe Doome à Meteren


RDV 10h30 gare d’Ebblinghem


RDV 13h à la gare de Montreuil-sur-Mer, pour rejoindre Le Touquet

POUR L'OISE (60)


RDV 8h30 à l’aire de covoiturage de Moyvilliers pour rejoindre la manifestation au Touquet


RDV 13h à la gare de Montreuil-sur-Mer, pour rejoindre Le Touquet

POUR L'ORNE (61)


RDV 13h Parking de la Mairie à Flers (cf Eure-et-Loir-28)


14h Manifestation à pied en ville


15h30 Manifestation routière

POUR LE PAS-DE-CALAIS (62)


RDV 8h30 au parking delerue moto à Billy Montigny,


RDV 9h30 au parking Auchan à Arras,


RDV 10h30 à la brasserie Legris à Tincques,


RDV 11h30 à la marie du Percq,


RDV 13h à la gare de Montreuil-sur-Mer, pour rejoindre Le Touquet

POUR LE PUY-DE-DÔME (63)


RDV 14h place du 1er mai à Clermont-Ferrand

POUR LES PYRÉNÉES-ATLANTIQUES (64)


RDV 14h30 au parking de la salle Iraty à Biarritz

POUR LES PYRÉNÉES-ORIENTALES (66)

RDV 8h30 parking de la station service Carrefour Claira (Perpignan Nord) pour rejoindre Aix-en-Provence

POUR LE BAS-RHIN (67)


RDV 14h au Mille Club, ZI Brumath à Bernolsheim

POUR LE HAUT-RHIN (68)


RDV 14h gare de Mulhouse-Nord à Mulhouse

POUR LE RHÔNE (69)


RDV à 13h, 20 quai Gailleton (sens Nord-Sud) à Lyon

POUR LA HAUTE-SAÔNE (70)

RDV à 12h30 sur le parking Noz de l’avenue maréchal Juin à Lure pour rejoindre Belfort

POUR LA SAÔNE-ET-LOIRE (71)

RDV à 14H - Station AS24 Sortie Lux en direction de Varennes Le Grand.

POUR LA SARTHE (72)


RDV 9h face Calberson ZIS au Mans pour opération escargot jusqu’à Alençon puis Flers

POUR LA SAVOIE (73)

RDV 10h parking Chamnord (à côté du MacDo) à Chambéry

Convoi sur Autoroute A43 pour jonction avec le cortège du 74 à l’Isle d’Abeau.

POUR LA HAUTE-SAVOIE (74)

RDV 8h parking de la station service Auchan à Epagny

POUR LA SEINE-MARITIME (76)


Rejoint la manifestation à Flers

POUR LES DEUX-SÈVRES (79)


RDV 14h à L'Acclameur à Niort.

POUR LA SOMME (80)


RDV 11h Zone d’Activités "aux Bornes du temps", sortie nord à Amiens pour rejoindre le Touquet

RDV 13h à la gare de Montreuil-sur-Mer, pour rejoindre Le Touquet

POUR LE TARN (81)


RDV 14h au parking routier, avenue de Fondeyre, à Toulouse

POUR LE VAR (83)


RDV 11h30 avenue Adjudant-chef Marie-Louis Broquier à Brignoles


RDV 12h30 aire de Cambarette sur autoroute A8

POUR LE VAUCLUSE (84)

RDV 12h devant la Préfecture à Avignon

RDV 12h30 au parking de Verdun à Cavaillon

RDV 13h au parking de la cave vinicole à Lambesc pour rejoindre la manifestation à Aix-en-Provence

POUR LA VENDÉE (85)

Appelle à rejoindre les manifestations à La Rochelle (17) ou à Niort (79)

POUR LA VIENNE (86)


RDV 14h au parc des Expositions de Poitiers

POUR LES VOSGES (88)


RDV 8h30 parking du cimetière à Epinal pour rejoindre Belfort.

POUR L'YONNE (89)


RDV 13h30 au parking de la Noue à Auxerre

POUR LE TERRITOIRE DE BELFORT (90)


RDV 14h sur la place de l’arsenal à Belfort

POUR L’ESSONNE (91)

RDV 14h avenue de la Division Leclerc à Longpont-sur-Orge

POUR LA GUYANE (973)

RDV 9h au Family Plaza à Cayenne

RENDEZ-VOUS DU DIMANCHE 15 AVRIL 2018

POUR LA DORDOGNE (24)


RDV 13h Espace Badinter à Périgueux

POUR PARIS/ÎLE-DE-FRANCE


RDV 14h esplanade du château de Vincennes


RDV 12h sur le parking de Carrefour à Pontault-Combault


RDV 14h sur la parking du Pacha Club de Louveciennes

RDV 13h parking de la préfecture à Evry

RDV 13h30 devant Horizon Moto à Saint-Ouen-l’Aumone

Les cas d’arnaque liés à l’achat/vente ou à la réparation automobile sont nombreux : l'association "40 millions d’automobilistes" reçoit des appels de plus en plus nombreux de personnes victimes de vices-cachés, de fraudes au compteur kilométrique ou encore de réparations automobiles mal effectuées. Ainsi, pour mieux informer les automobilistes sur les arnaques les plus courantes et les aider à se défendre, "40 millions d’automobilistes", avec l’aide d’Experveo, service d’expertise automobile, met en ligne le site Internet : www.stoparnaqueauto.com.

Les automobilistes de plus en plus victimes de la malhonnêteté de certains professionnels ou particuliers

Au début du mois de mars 2018, la presse locale charentaise se faisait l’écho d’une décision de justice mettant fin à une arnaque qui durait depuis des années : le dirigeant d’une société d’achat/vente automobile vendait des véhicules (voitures particulières, de luxe, camping-cars…), encaissait les milliers d’euros associés… et ne livrait jamais lesdits véhicules.

Malheureusement, ce genre d’escroquerie est aujourd’hui monnaie courante et les petites arnaques dont peut être victime chaque automobiliste ne cessent de se répandre, constate "40 millions d’automobilistes". C’est donc pour aider les automobilistes à identifier les situations douteuses et à se défendre en cas de litige que l'association a pris l’initiative de créer ce site Internet.

www.stoparnaqueauto.com

Pour chaque type d’arnaque identifiée dans le domaine automobile, le site Internet www.stoparnaqueauto.com propose donc une fiche pratique descriptive s’appuyant sur les textes de loi en vigueur, ainsi que la solution d’un expert automobile, pour faire constater officiellement l’arnaque et entamer un recours amiable ou judiciaire.

L’internaute a également la possibilité, s’il souhaite davantage de conseils ou si sa situation nécessite l’intervention d’un expert, d’être recontacté gratuitement par un expert automobile d’Experveo, grâce à un formulaire spécifique sur la page d’accueil du site.

Aujourd’hui, mardi 06 mardi 2018, l’association "40 millions d’automobilistes" sera auditionnée par le groupe de travail sur la sécurité routière du Sénat, dans le cadre de la généralisation de l’abaissement de 90 à 80 km/h de la limitation de vitesse.

Face au refus de concertation et au silence qui entoure la prise de décision gouvernementale de la mesure de généralisation des 80 km/h, le Sénat a créé un groupe de travail sur la sécurité routière et entrepris d’auditionner les principaux acteurs en la matière. C’est à ce titre que "40 millions d’automobilistes", première association de défense des automobilistes reconnue d’intérêt général, sera reçue aujourd’hui à partir de 15h30 par la sénatrice Michèle Vullien et les sénateurs Jean-Luc Fichet et Michel Raison.

Lors de cette audition, l'association s'attachera à démontrer, comme elle l'a fait à maintes reprises ces derniers mois, qu’une limitation de vitesse abaissée n’a pas d’intérêt en termes de réduction de l’accidentalité routière, d’abord parce qu’une telle mesure n’agit pas sur les principales causes de mortalité sur la route – qui sont l’alcoolémie et les stupéfiants au volant – et parce qu’il existe de nombreux exemples, en France comme à l’étranger, qui contredisent le modèle mathématique qui voudrait que "1% de réduction de la vitesse moyenne permette une réduction de 4% de la mortalité routière", seul et unique argument avancé par le Gouvernement pour justifier cette décision d’abaissement de la vitesse.

"40 millions d'automobilistes" ne manquera pas également de souligner le fait que cette baisse de la vitesse maximale autorisée provoquera sans aucun doute une forte augmentation du nombre d’amendes-radars et représente donc un surplus de recettes pour l’État estimé à près de 340 millions d’euros ! Cela nourrit évidemment le sentiment de ras-le-bol généralisé dirigé contre la politique ultra-répressive mise en oeuvre par le Gouvernement depuis des années, alors même que toute politique de sécurité routière devrait emporter l’adhésion de l’ensemble des usagers de la route.

>>> Consulter l’argumentaire qui sera développé par l’association au cours de l’audition <<<

Le député (LR) de l’Orne Jérôme Nury et 53 députés cosignataires ont déposé à l’Assemblée nationale une proposition de loi visant à donner aux maires et aux conseils départementaux le pouvoir d’adapter à la hausse les limitations de vitesse imposées par décret ministériel. Autrement-dit, dans le cas où la mesure d’abaissement généralisé de la vitesse à 80 km/h viendrait à être appliquée, les autorités locales auraient la possibilité de maintenir la vitesse maximale autorisée à 90 km/h là où elles estiment que les 80 km/h ne sont pas justifiés en matière de sécurité routière. L’association "40 millions d’automobilistes" soutient cette proposition de loi.

L'Assemblée nationale risposte avec une proposition de loi

Le 9 janvier dernier, le Premier ministre Édouard Philippe a annoncé l’abaissement généralisé de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur près de 400000 kilomètres de routes du réseau secondaire à partir du 1er juillet 2018.

Depuis, de très nombreuses voix s’élèvent pour s’opposer à la mesure, parmi lesquelles les associations "40 millions d’automobilistes" et la Fédération française des Motards en Colère, le Sénat, et les élus de l’Assemblée nationale, qui ripostent aujourd’hui au passage en force du Gouvernement et à son refus de concertation par le dépôt d’une proposition de loi qui pourrait, si elle était adoptée, contrecarrer légalement les plans de la Sécurité routière.

L’exposé des motifs de la proposition de loi n°691 rappelle que dans une grande partie des territoires ruraux, la voiture individuelle reste le seul moyen de transport efficace pour les déplacements du quotidien, aussi bien personnels que professionnels.

Pour "40 millions d'automobilistes", abaisser la vitesse maximale autorisée sur le seul réseau routier gratuit du territoire est de nature à nuire profondément à l’efficacité des déplacements, des échanges – notamment de services et commerciaux – et donc à l’économie et à l’attractivité de ces régions, déjà souvent enclavées.

C’est donc pour préserver la performance du réseau routier secondaire, vitale pour ces territoires, que les députés cosignataires de la proposition de loi envisagent de donner le pouvoir aux maires et présidents des conseils départementaux d’adapter à la hausse la limitation de vitesse sur les routes nationales et départementales.

Une adaptation ponctuelle, en fonction de l’infrastructure et de critères locaux, de la vitesse maximale autorisée était en effet déjà possible, mais uniquement pour prescrire une vitesse inférieure à la vitesse par défaut. La proposition de loi permettrait donc de renforcer ce pouvoir d’adaptation en rendant possible une hausse de la limitation de vitesse – en fait de maintenir une vitesse à 90 km/h – lorsque l’autorité compétente estime qu’une vitesse à 80 km/h n’aura pas d’impact positif sur la sécurité routière.

"40 millions d'automobilistes" révèle le bilan de l'expérimentation des 80km/h

Le projet a nourri les débats pendant des années et le bilan de l’expérimentation de la baisse de la limitation de vitesse à 80km/h devait permettre de statuer objectivement sur la légitimité et l’efficacité de cette mesure ; pourtant, malgré les demandes multiples formulées à la fois par les associations impliquées dans la sécurité des routes et les élus locaux, le Gouvernement a toujours refusé de communiquer les données d’accidentalité recueillies au cours de l’expérimentation, d’abord en observant un mutisme suspect, puis en prétendant que l’expérimentation était "non-concluante" sans en apporter les preuves chiffrées, et enfin en formulant des promesses à ce jour non-tenues.

Face au refus persistant du Gouvernement d’Édouard Philippe de fournir ces données, l’association "40 millions d’automobilistes" a entrepris de réaliser elle-même le recensement des accidents survenus sur les routes de l’expérimentation et publie le premier bilan de l'expérimentation des 80km/h : l’accidentalité relevée grâce aux Bulletins d’Analyse des Accidents corporels de la circulation des années 2015 et 2016 révèle que la baisse de la limitation de vitesse à 80km/h n’a pas permis de réduire le nombre d’accidents – et plus particulièrement le nombre d’accidents mortels – sur les tronçons concernés au cours des 18 premiers mois de l’expérimentation. Sur certaines portions, l’accidentalité est même repartie à la hausse avec la mise en œuvre de l’expérimentation.

40 millions d'électeurs contre les 80km/h !

À l’aune de ces nouveaux éléments, "40 millions d’automobilistes" demande au Gouvernement de renoncer à la mesure de généralisation des 80km/h et lance la manifestation démocratique "40 millions d’automobilistes, 40 millions d’électeurs".

L’association appelle donc tous les usagers de la route opposés aux 80km/h à se mobiliser, avec l’opération « 40 millions d’automobilistes, 40 millions d’électeurs ».

L’association demande donc aux usagers de télécharger sur le site Internet www.40millionsdelecteurs.com la carte d’électeur factice qu’elle a créée et de l’envoyer symboliquement au Président de la République pour marquer leur désaccord avec sa politique de sécurité et, plus largement, pour refuser un système où l’opinion des citoyens n’est pas prise en compte.

Guide de participation à la manifestation démocratique

1. Télécharger gratuitement la carte d’électeur factice sur www.40millionsdelecteurs.com ;
2. Imprimer les deux côtés de la carte d’électeur ;
3. Adresser le courrier sans l’affranchir à :

Emmanuel MACRON, Président de la République (personnel), Palais de l’Élysée, 55 rue du Faubourg Saint-Honoré, 75008 PARIS

Pour la deuxième année consécutive, à l’occasion de la tenue du salon Rétro' Mobile qui se tiendra du 07 au 11 février 2018 au Parc des Expositions de Paris – Porte de Versailles, l’association "40 millions d’automobilistes" publie aujourd’hui, lundi 05 février 2018, le palmarès des 10 véhicules de collection les plus convoités par les amateurs de belles carrosseries, réalisé grâce aux données du réseau Classic Expert, filiale de BCA Expertise, spécialisé dans l’univers des voitures anciennes.

1. La Citroën 2CV
2. La Ford Mustang (jusqu'à 1973)
3. L'Austin Mini
4. La Volkswagen Cox (berline)
5. La Citroën Méhari
6. La Porsche 911
7. La Citroën DS (berline)
8. La Volkswagen Combi
9. La Triumph TR6
10. L'Alpine A110 (hors véhicule de compétition)

Le marché de la voiture de collection reste très dynamique en France. Voitures d’exception comme véhicules témoignant du quotidien des générations passées, les véhicules de collection font partie d’un patrimoine qui fascine et rassemble aujourd’hui plus de 800 000 passionnés.

Pour les voitures "d’exception", les prix évoluent en fonction de la provenance et de l’état du véhicule ; un historique précis, une restauration parfaite ou, mieux, un excellent état d’origine orienteront à la hausse la valeur de la voiture sur le marché de la collection.

Pour les prix plus abordables, notons que les populaires d’après-guerre se portent très bien – mode du "vintage" oblige –, de même que les roadsters anglais et les sportives des années 1980. Le marché des utilitaires et des deux-roues de collection est également en plein essor !

[Mis à jour le 26/03/2018]

"40 millions d’automobilistes", première association nationale de défense de l’intérêt général des automobilistes, et la Fédération française des Motards en Colère (FFMC), représentant des usagers de deux et trois roues motorisés, ont décidé d’unir leurs forces pour lutter contre l’abaissement à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires. Les usagers de la route sont appelés à manifester partout en France dans les prochains jours.

Prochaines actions :

Pour la Dordogne : MANIFESTATION
Le samedi 31 mars 2018
Rendez-vous à 13h30 Esplanade Robert Badinter à Périgueux.

Pour le Var : OPÉRATION ESCARGOT
Le samedi 31 mars 2018
Rendez-vous à 14h rue de la Colombe à Cuers.

Pour le Bas-Rhin : MANIFESTATION
Le samedi 14 avril 2018
Rendez-vous à 14h au Mille Club, ZI Brumath à Bernolsheim.

Pour les Deux Sèvres : MANIFESTATIONS
Les samedis 14 avril et 5 mai 2018
Rendez-vous à 14h à L'Acclameur à Niort.

Actions passées :

Pour les Alpes-Maritimes : DISTRIBUTION DE TRACTS
Le vendredi 26 janvier 2018
RDV place Garibaldi à Nice à partir de 19h30 à 20h30 pour une action de sensibilisation sur la nouvelle réglementation.

Pour la Seine-Maritime : DISTRIBUTION DE TRACTS
Le vendredi 26 janvier 2018
Devant la Préfecture de Rouen à 17h

Pour les Alpes-de-Haute-Provence : DISTRIBUTION DE TRACTS
Le samedi 27 janvier 2018
À Château-Arnoux, Place de la Résistance, à partir de 10h.

Pour les Ardennes : MANIFESTATION
Le samedi 27 janvier 2018
Place de la Préfecture de Charleville-Mézières à 14h

Pour l'Aude : OPÉRATION ESCARGOT
Le samedi 27 janvier 2018
Départ à 10h de Castelnaudary, Relais des Cheminières, direction Narbonne
Étape : Rond-point du Leclerc de Carcassonne
Affichette dans le véhicule et warning obligatoires
Contact : ferrandjl@orange.fr

Pour les Bouches-du Rhône et le Var : MANIFESTATION
Le samedi 27 janvier 2018
RDV à 10h devant le Palais des sports de Toulon.

Pour la Corse : MANIFESTATIONS à pied
Le samedi 27 janvier 2018
Ajaccio : départ de la gare ferroviaire à 14h30, marche en direction de la Préfecture
Bastia : départ du Palais de Justice à 14h30 (être présent dès 14h), marche en direction de la Préfecture

Pour les Deux-Sèvres : RASSEMBLEMENT
Le samedi 27 janvier 2018
RDV à 14h devant la salle de spectacle L'Acclameur à Niort

Pour le Doubs : MANIFESTATION à pied
Le samedi 27 janvier 2018
Place de la révolution à Besançon à 14h.

Pour la Gironde : OPÉRATION BLOCAGE
Le samedi 27 janvier 2018
RDV à 14h au parking du centre commercial Mérignac Soleil (coté Mac Donald). Départ, en convoi afin de rejoindre la Préfecture de la Gironde.

Contact : Philippe Cutel : ridetolive33@gmail.com

Pour la Haute-Marne : MANIFESTATION
Le samedi 27 janvier 2018
RDV à Chaumont à 14h, square Boulingrin. Cortège moto Chaumont-Nogent par la D417.

Pour le Lot-et-Garonne : MANIFESTATION
Le samedi 27 janvier 2018
À 13h30 au Gravier à Agen.

Contact : Léopold Talou : 06 08 35 52 64

Pour la Manche : DISTRIBUTION DE TRACTS et MANIFESTATION
Le samedi 27 janvier 2018
RDV à 9h au parking de l'Arsenal à Cherbourg, direction St Lô à 80 km/h.

Pour l'Aveyron : MANIFESTATION
Le samedi 3 février 2018
Rendez-vous à 11h en voiture au parking du Drive Leclerc de Rodez.
Le cortège rejoindra celui de Toulouse (31) (voir manifestation ci-dessous).

Pour les départements 31-09-11-12-82 : MANIFESTATION
Le samedi 3 février 2018
Départ à 14h du Parking routier avenue de Fondeyre à Toulouse, afin de rejoindre la Préfecture de Toulouse.

Contact : Patrick Berté : secretaire@ffmc31.org

Pour l'Hérault et le Gard : MANIFESTATION ET DISTRIBUTION DE TRACTS
Le samedi 3 février 2018
Départ à 10h du Parking de M. Bricolage à Clermont l'Hérault vers Montpellier par la A75 jusqu'à Montagnac, puis jusque St Jean de Védas via la D613 ( N113) pour une pose déjeuner et un barrage filtrant. Le cortège reprendra la route à 13h00 pour traverser Montpellier et la D613 (N113) en direction de Lunel, au rond point de Gallargues pour un barrage filtrant. Distribution de tracts et d'autocollants sur les barrages.

Pour la Haute-Loire : MANIFESTATION
Le samedi 3 février 2018
Rendez-vous rocade d'Aiguilhe au Puy-en-Velay (parking en face de Feu Vert), à 14h

Pour le Loiret : MANIFESTATION
Le samedi 3 février 2018
Plusieurs lieux de rendez-vous sont prévus. POur connaître le plus proche de chez vous, prenez contact avec la FFMC45.

Pour la Mayenne : MANIFESTATION
Le samedi 3 février 2018
Rendez-vous à 12h30, Zone des Touches, boulevard Léon Bollée à Laval.
Les voitures devront se suivre en file indienne et serrer du côté droit de la voie, afin de laisser passer les motards et notamment le service de sécurité.

Pour l'Île de France et Paris : MANIFESTATION en voiture
Le samedi 3 février 2018
Rendez-vous à 14h au Château de Vincennes en voiture,
Départ en cortège derrière les motards
Contact : Jean-Marc Belotti : jmarcbelotti@gmail.com

Pour les départements 03-18-23-36-37-41-45 : OPÉRATION ESCARGOT
Le samedi 3 février 2018
direction la Préfecture de Châteauroux (15h)
Départs :

• 03 - Montluçon : parking Leclerc des Marais à 11h45, Moulins : parking Intermarché La Madeleine à 10h, Vichy : parking St Maclou à 9h45
• 18 - Bourges : Place Séraucourt à 12h
• 23 - La Châtre : parking Super U D943 à 13h
• 37 - Blois : avenue Président Wilson à 10h30, Tours : Rue Camille Chautemps (derrière Ikea) à 10h30

Contact : Thierry Machet coordinateur@ffmc18.fr

Pour l'Yonne et la Nièvre : MANIFESTATION en voiture
Le samedi 10 février 2018
Rendez-vous à 13h30 Parking de la Noue à Auxerre.

Pour les Alpes-Maritimes : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
RDV à 14h à la Préfecture de Nice.

Pour l'Aube : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
RDV à 14h au parking du Campus Edouard Herriot, 10300 Sainte-Savine

Pour le Calvados : MANIFESTATION à pied
Le samedi 10 février 2018
Départ à 14h au Pont Bir Hakeim à Caen
Contact : ffmc14@free.fr
M. Tardivot : 06 27 67 12 71

Pour la Corrèze : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
Rendez-vous à 13h ZI de la Marquisie à Brive, départ à 13h30.

Contact : 06 22 93 76 04

Pour l'Indre-et-Loire : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
Rendez-vous à 10h30 sur le parking derrière Ikea à Tours. Le cortège rejoint la manifestation prévue dans la Sarthe (voir ci-dessous).

Pour la Loire : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
Départ à 13h30 du parking d'Auchan Villars

Pour le Puy-de-Dôme : OPÉRATION ESCARGOT
Le samedi 10 février 2018
Rendez-vous à 14h place du 1^er mai à Clermont-Ferrand.

Contact : Monsieur Besson : 06 12 80 18 37

Pour le Rhône : MANIFESTATION
Le samedi 10 février 2018
Rassemblement place Bellecour à Lyon à 11h00, pour un départ à 11h30. Le cortège rejoint la manifestation prévue dans la Loire (voir ci-dessus). 

Pour la Sarthe : MANIFESTATION en voiture
Le samedi 10 février 2018
Rendez-vous à 14h Parking rouge, avenue du Panorama au Mans,
Départ en cortège derrière les motards

Contact : ffmc72@gmail.com

Pour les départements 02-51-59-60-62-77-80 : MANIFESTATION
Le samedi 17 février 2018
Rendez-vous à 14h au Pont Vaux à Laon.

Contact : ffmc02@outlook.fr

Pour les Côtes-d'Armor : OPÉRATION ESCARGOT
Le samedi 17 février 2018
Rendez-vous à 14h à l'aéroport de Saint-Brieuc.

Contact : Monsieur Quintin : 06 09 74 71 10

Pour la Haute-Vienne : MANIFESTATION en voiture
Le samedi 17 février 2018
Rendez vous à 15h au Parc des Expositions  à Limoges, départ à 15h30

Pour le Maine-et-Loire : MANIFESTATION
Le samedi 17 février 2018
Rendez-vous à 13h30 à Dafy-Moto à Beaucouzé.

Pour le Morbihan : CAFÉ COLÈRE
Le samedi 17 février 2018
À partir de 14h30 chez Suzuki, zone du Manébos à Lanester

Contact : Nadine Le Boëdec : 56ffmc@gmail.com

Pour le Var : RASSEMBLEMENT
Le samedi 17 février 2018
Rendez-vous à 15h au Lycée du Val d'Argens, Le Muy.
Venir avec un rouleau de papier toilette.

Pour les Alpes-Maritimes : DISTRIBUTION DE TRACTS
Le vendredi 23 février 2018
RDV place Garibaldi à Nice  de 19h30 à 20h30 pour une action de sensibilisation sur la nouvelle réglementation.

Pour les Alpes-de-Haute-Provence : MANIFESTATION
Le samedi 24 février 2018
Rendez-vous à 10h Place de la Résistance à Château Arnoux.

Contact : maffmc04@live.fr

Pour la Loire-Atlantique : MANIFESTATION
Le samedi 24 février 2018
Rendez-vous à 14h Cours Saint-Pierre à Nantes.

Contact : Denis Chaimbault : 06 63 81 67 34

Pour les Pyrénées-Atlantiques : MANIFESTATION
Le samedi 24 février 2018
Rendez-vous à 14h30 pour un départ à 15h, parking du Zénith à Pau.

Pour le Rhône : MANIFESTATION
Le samedi 24 février 2018
Rassemblement Quai Gailleton à Lyon
Rendez-vous à 13h, pour un départ vers 13h30.

Pour la Seine-Maritime et l'Eure : MANIFESTATION en voiture
Le samedi 24 février 2018
Rendez-vous à 10h Esplanade St Gervais à Rouen.

Pour les Vosges et tous les départements du Grand Est (10, 21, 25, 52, 54, 57, 67, 68, 90) : MANIFESTATION
Le samedi 24 février 2018
Rendez-vous à 14 h sur le parking du cimetière (face au garage Renault) à Épinal.
Plusieurs points de départ sont prévus des Vosges et d’autres département : www.ffmc88.com, rubrique Contact.

Pour la Côte-d'Or : MANIFESTATION
Le samedi 3 mars 2018
RDV 13h30 au Zénith de Dijon.

Pour la Vendée : MANIFESTATION
Le samedi 3 mars 2018
Rendez-vous à 13h parking du Parc Expo des Oudairies à La Roche-sur-Yon, pour un départ à 13h45.

Pour la Corrèze : MANIFESTATION
Le samedi 10 mars 2018
Rendez-vous à 13h Zone de la Marquisie, Avenue du 4 juillet 1776 à Brive.

Contact : 06 22 93 76 04

Pour les Pyrénées-Orientales : MANIFESTATION
Le samedi 10 mars 2018
Rendez-vous à 13h30 parking du Parc des Expositions de Perpignan.

Pour la Savoie : MANIFESTATION
Le samedi 10 mars 2018
Rendez-vous à 14h sur le parking gratuit du Parc des Expositions (à côté du Phare) avenue du Grand Ariétaz à Chambéry.

Pour la Loire-Atlantique : RASSEMBLEMENT
Le mardi 13 mars 2018
Rendez-vous à 10h30 devant la Préfecture à Nantes (quai Ceineray)
Pour la venue d'E. Barbe, le Délégué interministériel à la Sécurité routière

Pour le Nord : MANIFESTATION
Le samedi 17 mars 2018
Rendez-vous à 14h à Herlies sur la RN41 - Restaurant Paradis Malin

Pour le Finistère : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 13h30 au Parc à chaînes à Brest.

Pour l'Ille-et-Vilaine : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 13h Esplanade Charles de Gaulle à Rennes

Pour la Loire-Atlantique : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 14h00, rue Gaëtan Rondeau (quartier Beaulieu, Conservatoire de Musique, CPAM, URSAFF, …) à Nantes.

Pour le Rhône : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 13h00 pour un départ à 13h30
Quai Gailleton, 69002 Lyon

Pour la Haute-Savoie : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 10h30 pour un départ à 11h30
Parking arrière de la Microbrasserie La Fabrique à Amancy

Pour la Seine-Maritime : MANIFESTATION
Le samedi 24 mars 2018
Rendez-vous à 13h00 à l'Esplanade Saint Gervais, bd Émile Duchemin à Rouen
Pancarte obligatoire dans le véhicule

"40 millions d'automobilistes" entend utiliser tous les leviers nécessaires pour faire en sorte que le Gouvernement renonce à cette mesure aberrante. L'association continuera à rencontrer tous les élus et les parlementaires opposés aux 80 km/h et à mettre sur pieds des actions citoyennes et, bien évidemment, sera dans la rue pour clamer sa désapprobation. L'association ne lâchera rien, parce qu’il est inacceptable que des décisions aussi graves soient prises sans concertation et sans justification.

Mercredi 24 janvier 2018, le Délégué interministériel à la Sécurité routière Emmanuel Barbe était auditionné au Sénat par la Commission des lois et la Commission de l’aménagement du territoire, relativement à la mesure d’abaissement généralisée de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires qui devrait entrer en vigueur le 1er juillet prochain. Les Sénateurs se sont montrés très actifs et n’ont pas hésité à malmener le Délégué. À cette occasion, ce dernier est revenu à plusieurs reprises sur les conclusions de l’expérimentation danoise de hausse de la limitation de vitesse, révélées par l’association "40 millions d’automobilistes", qu’il a accusé publiquement de colporter des mensonges. L'association maintient ses propos et démontre leur véracité.

La rétention d’informations de la part du Gouvernement provoque la colère des Sénateurs

Le Président de la Commission des lois Philippe Bas a ouvert l’audition en rappelant les motifs de la convocation du Délégué interministériel à la Sécurité routière : malgré les demandes nombreuses et insistantes du Sénat – et notamment les courriers de son Président Gérard Larcher et du Sénateur Michel Raison – l’instance représentative n’était pas parvenue à se voir transmettre par le Gouvernement les résultats de l’expérimentation à 80 km/h menée sur 3 tronçons routiers entre 2015 et 2017.

Il a été rappelé à juste titre que prendre de nouvelles mesures – et d’autant plus des mesures dites "de rupture" – en termes de sécurité routière implique que l’on soit certains que ces mesures seront significatives et que les arguments sur lesquels elles se basent doivent être étayés. Or, il semblerait qu’aucune base scientifique et irréfutable ne soit à l’origine de ces 80 km/h, contrairement à ce qu’affirme le Gouvernement.

Des arguments douteux et des vérités mathématiques pas si universelles

Emmanuel Barbe s’est donc évertué à tenter de convaincre l’assistance du bien-fondé de la généralisation de la limitation de vitesse à 80 km/h, principalement en répétant que la vitesse est le principal facteur dans l’accidentalité routière et que diminuer la limitation de vitesse aura donc un effet mécanique de baisse de la mortalité sur les routes concernées. Selon lui, cela aurait été démontré en France entre 2002 et 2005, alors que les vitesses moyennes constatées avaient diminué de 7% en même temps que le nombre de décès sur les routes avait baissé de 37%.

Si nous ne prétendons pas que cette affirmation ne correspond pas à la réalité, nous sommes en revanche en mesure de démontrer qu’elle ne peut en aucun cas être portée au rang de vérité universelle. Car si l’on regarde les données des vitesses moyennes relevées et de la mortalité routière sur les années 2011-2012, on constate que les Français ont roulé en moyenne 0,3 km/h plus vite en 2012 qu’en 2011 et que la mortalité routière a diminué de 8% (soit 318 vies épargnées). Il est donc absurde et malhonnête d’utiliser des chiffres tronqués pour justifier une mesure aussi grave que celle des 80 km/h généralisés et qui, de plus, fait l’unanimité contre elle.

Des Sénateurs impliqués et dubitatifs

Il semble d’ailleurs, à l’écoute des commentaires et interrogations formulés par les Sénateurs à l’issue de l’intervention d’Emmanuel Barbe, que les arguments douteux avancés par le Délégué n’ont convaincu personne : alors que le Sénateur Raison rappelait que "pour qu’une mesure soit efficace, il faut qu’il y ait une forme d’acceptabilité et de la pédagogie" et que bien souvent, les statistiques faisant de la "vitesse" la principale cause de mortalité sur les routes étaient en réalité faussées, de nombreux autres élus parlementaires demandaient pourquoi une modulation des limitations de vitesse en fonction de l’infrastructure et de l’accidentalité constatée sur les tronçons n’avait pas été retenue au lieu d’une généralisation de la mesure.

Les questions portant sur l’absence de mesure relative à l’amélioration du réseau routier, au rejet de la politique "radars" par les usagers ainsi qu’aux conséquences néfastes d’une vitesse maximale autorisée abaissée pour les habitants des territoires ruraux ont également été soulevées lors de l’audition, les Sénateurs craignant notamment que le ras-le-bol citoyens ne s’exprime par les urnes.

Le DISR parle de fake news… et déforme la réalité

Le 20 décembre 2017, alors que la mesure d’abaissement de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur le réseau secondaire était sérieusement envisagée par le Gouvernement français et bénéficiait des faveurs du Premier ministre Édouard Philippe, l’association "40 millions d’automobilistes" révélait les résultats d’une étude de Sécurité routière menée au Danemark : de 2011 à 2015, la Direction des routes danoises, l’équivalent de notre Sécurité routière, a expérimenté – dans le souci d’améliorer l’efficacité des déplacements routiers – une augmentation de la limitation de vitesse de 80 à 90 km/h, soit exactement l’inverse de ce que l’on envisage de faire en France. Or, cette expérimentation a montré non seulement que les vitesses moyennes pratiquées n’avaient pas évolué à la hausse, mais surtout que les données concernant la sécurité des usagers étaient meilleures : une baisse de 11% de l’accidentalité et de 13% de la mortalité routières ont été enregistrées par rapport à la période précédant le test.

L’association n’a fait que relayer les données qui lui ont été fournies au Danemark par l’autorité responsable de l’expérimentation : la Vejdirektoratet. Le rapport final est d’ailleurs accessible sur le site Internet de la Direction des routes.

Malgré tout, le Délégué interministériel à la Sécurité routière n’a pas hésité à qualifier ces affirmations de mensongères à plusieurs reprises lors de son audition au Sénat, prétendant avoir eu la preuve qu’il s’agissait de "pseudo-vérités" en contactant l’ambassadrice du Danemark en France.

Non seulement Emmanuel Barbe prête à "40 millions d'automobilistes" des propos que l'association n'a jamais tenus en prétendant qu'elle affirme que le Danemark a déjà généralisé la hausse des 90 km/h, mais il se permet également de tronquer la vérité en passant volontairement et malhonnêtement sous silence les faits qui desservent son discours. La réalité, c’est que l’expérimentation danoise est un succès et qu’une prolongation a été décidée et des financements supplémentaires alloués pour permettre d’augmenter le nombre de routes à 90 km/h. Personne ne parle de généralisation, seulement de la mise en oeuvre de vitesses différenciées et adaptées en fonction de l’infrastructure routière, ce que le Gouvernement français n’a pas eu l’intelligence de faire.

À ce sujet, le média danois DR révèle que le nombre de kilomètres de routes sur lesquelles la limitation de vitesse serait augmentée pourrait doubler d’ici deux ans. Pour le justifier, le ministre des Transports a déclaré que "les vitesses qui semblent logiques aux yeux des automobilistes sont plus faciles à respecter pour eux que celles qui semblent inadaptées".

Enfin, la plupart des partis politiques danois (de la majorité comme de l’opposition) est favorable à cette nouvelle réglementation, dans la mesure où elle permet d’améliorer l’efficacité des déplacements professionnels et privés, sans contrepartie négative sur la sécurité des usagers. Une enveloppe supplémentaire de 93 millions de couronnes danoises (12,5 millions d’euros) a d’ailleurs été allouée par le Gouvernement pour renforcer la qualité et la sécurité des routes sur lesquelles la vitesse maximale autorisée sera portée à 90 km/h.

Un groupe de travail a donc été créé au sein du Sénat pour recueillir le maximum d’explications et de données pour établir si la mesure prise par le Gouvernement le 09 janvier dernier et qui doit être appliquée à partir du 1er juillet 2018 est utile, légitime et nécessaire.

Le Gouvernement envisage de donner la possibilité aux villes de réguler la circulation automobile au moyen de péages urbains. Pour l’association "40 millions d’automobilistes", la coupe est pleine.

Voilà que maintenant, on veut faire payer aux usagers de la route le droit de circuler en ville. Mais quel est ce gouvernement qui imagine chaque semaine une nouvelle mesure anti-automobilistes ?

Car pour l’association, cette mesure présentée comme une solution pour "diminuer les embouteillages, lutter contre la pollution et augmenter le recours aux transports en commun" n’est rien d’autre qu’une taxe supplémentaire qui pèsera sur le budget de l’automobiliste.

Avec ce genre de mesure, on prétend sauver la planète. Mais que veut-on réellement ? On sait pertinemment que certains usagers ne peuvent pas se passer de voiture. Cela va donc créer une ségrégation entre ceux qui auront les moyens de s’acquitter du péage et pourront continuer à se déplacer sans encombre, et ceux pour qui cette taxe supplémentaire sera celle de trop. Mais ces derniers ne vont pas déserter leur emploi juste parce que le gouvernement aura décidé la mise en place de péages ! Ils devront s’y rendre quand même…

Dans notre société où les besoins de mobilité sont toujours plus importants au quotidien et où le réseau routier arrive parfois à saturation, il est évident que les moyens alternatifs à l’automobile individuelle doivent être valorisés. Mais pas n’importe comment : vouloir entasser les usagers dans des transports en commun eux aussi saturés, inefficaces et peu sûrs n’est certainement pas la bonne solution. Encore une fois, on ne traite pas le problème de la bonne façon.

Même Anne Hidalgo, la maire de Paris, que l’on ne peut pourtant pas taxer de favoriser la circulation automobile, a déclaré qu’elle refuserait la mise en place d’un tel dispositif dans la capitale !

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